网友提问：
乐视网(300104)坚定看空FF，不管其与乐视网关系如何。
网友回复
教授黄夏留：
FF死路一条毫无疑问，看看蔚来，量产一万辆，亏损反而加大，特斯拉搞了十年才刚刚开始盈利，是否能稳定盈利还是个未知数，ff再下去个二十亿美金最多也就是个量产，到盈利还有漫长的路要走，从贾布斯这一个多月的融资情况来看，只要贾布斯在，融资就没可能，不要以为一个多月融不到资，花上六个月就可以，情况只会越来越难，因为你的人员正在不停流失，而其他电动车厂家在这段时间内也在赶上或者把ff甩得更远，同时大环境全球都在去杠杆，资金面只会越来越紧，看看我国下半年m2实际情况就知道了，贾布斯终将退出人们视野，落下个一世的骂名。
楚人A：
真正的猛士、敢于直面惨淡的人生、敢于直面淋漓的鲜血。真的看空者，亦敢于直面一片虚假的繁荣，敢于正视锦上添花般不断涌现的利好。最近，FF有了一些小道的利好消息。且不论其真实性如何。我们假设FF真的融到了10亿美元资金的情况下，我依然不会看好 FF的 FF91 量产与上市。。依然会作为一个坚定的看空者。FF91和特斯拉的参数对比以及设计的规格，是在2015-2016年前后完成的，但是特斯拉在2017年和2019年4月两次大幅度的改良了自己的特斯拉产品，现在特斯拉的高端产品各种参数已经秒杀了FF91的最高端产品参数。。。如果，假老板的FF团队里面两名顶级设计工程师依然在职，那么FF91还有改良机会，可惜的是，这两名高管已经离职，并且FF内部并没有同样资历与技术的大腕接任这个岗位。。FF91的后续改良可能性极低。面对着特斯拉全面胜出的参数，同时售价仅仅只有一半的产品，FF91的前途一片黑暗。特斯拉的产品这么优秀，售价为何可以做到这么低？关键在于特斯拉的专利技术全面。特斯拉的雷达技术，是目前汽车领域独一无二的。是自己拥有完全知识产权的雷达，生产成本极低，在这个雷达领域，全世界几乎所有的汽车大公司均是一片空白，戴姆勒、宝马、通用、大众、丰田、本田、福特、标志、雷诺三菱.......这些公司的汽车用的自动驾驶雷达全部依赖于购买，而一款商用于汽车的激光雷达售价高达3万以上人民币。一辆自动驾驶的汽车，最低起码需要安装十个这样的激光雷达才能获取足够的位置感知能力。我们看看 FF91的产品，其设计了 18个激光雷达，这个方面成本造价高达54万以上，还不算安装成本和工艺成本。。。而反观特斯拉，用的是自身研发的毫米波雷达，单雷达成本不足6000人民币。每辆车安装12个。总成本不过是6万人民币。差距一目了然。毫米波雷达是普通的厘米波雷达的一个进化产品，需要研发毫米波雷达的前提就是在厘米波雷达上拥有相对成熟的技术为前提。目前全球还没有任何汽车公司在这方面有技术积累。（仅仅通用有特种雷达少量技术积累）而特斯拉的雷达性能参数已经非常好，并且完成了量产和成本控制的过程。。。再说发动机，特斯拉的发动机是目前电动机领域的世界NO.1。其开创的协动电传模式也是异常的省力和节能。能耗比远优于其它厂家的同类产品。更加上自己的完整研发技术，全部100%专利。也完成饿了成本控制与量产的全部过程。。。这样的产品，新生的FF91如何与之较量？？？
真正的猛士、敢于直面惨淡的人生、敢于直面淋漓的鲜血。
真的看空者，亦敢于直面一片虚假的繁荣，敢于正视锦上添花般不断涌现的利好。
最近，FF有了一些小道的利好消息。且不论其真实性如何。
我们假设FF真的融到了10亿美元资金的情况下，我依然不会看好 FF的 FF91 量产与上市。。
依然会作为一个坚定的看空者。
FF91和特斯拉的参数对比以及设计的规格，是在2015-2016年前后完成的，但是特斯拉在2017年和2019年4月两次大幅度的改良了自己的特斯拉产品，现在特斯拉的高端产品各种参数已经秒杀了FF91的最高端产品参数。。。如果，假老板的FF团队里面两名顶级设计工程师依然在职，那么FF91还有...
沉默是金60：
ff肯定歇菜！核心技术团队都没了拿什么征服市场？哪个车企不是连续不断推出新车型以适应市场需要，问ff有能力推出新车型吗？
蓝莲花Audrey：
这就是被国人逼的结果，政治大于一切，怪就怪老贾一开始站错了队，后来又不识时务，不懂官场斗争，一根筋，不会妥协