网友提问：
康得新(002450)还是说两句吧 随心情
因为是个人投资者 也真心牵挂我所期待 投资康的结果 因而这么晚发帖 送于有缘人吧 本着与人无争 自我梳理总结进步的方式 记录市场些许变化 以供自省前行从最开始的碳纤维 建厂奠基之后 已经明白要选择观察科技进步的节点 参照新能源车的进度 当时着重点了 蔚来 前途 一汽这些国内一流电动汽车的进度作为侧面 作为碳纤维市场预期的参照到今年2季度首的时候已经知道碳纤维是不可能在今年内实现价值 而且认为3季度末在看预期 直到3季度 就直接确定了要看1期量产怎么降低成本
网友回复
股友1e3BZ3：
其实这本身就是一种学习思考的进步 有用么 见仁见智吧
短期再多的消息 也是必须以市场社会发展的基本决定选择其中的确定性进行投资
蔚来的生产 无论多少人吐槽 但是起码把车扔出来了 那么可以以车企自身发展解决问题的基本原则去定义 这些类似跟康签署重大战略协议落地周期的评估可行性
股友1e3BZ3：
新材料的产能利用 行业发展规律我们知道都是渐进式的
那么关于车用碳纤维轻量化 即便生产出来 先吃螃蟹的人 也得有
股友1e3BZ3：
那么以国内领先概念性质的蔚来 前途为例 为啥不去看一汽 上汽 因为体量越庞大 翻身 或者说换个活法 都无比艰难 而且前途车的量产是明年预定 2020年上市 再有 我们知道推动汽车电动化 公共交通同比私家车 其实更容易作为先驱者
股友1e3BZ3：
那么 一波复合材料行业发展的预期来源 姑且 形成以下几点参照 蔚来5年5种车型 ES8 ES6SUV 那么就得把SUV的事故率降低 才可能推轿车版型 增量预热碳纤维 记得关于碳纤维16年 其实已经有韩企做出客车型号进行推广 但是国内并未出现明显市场推进原因不得而知 那么我们姑且以钟董自身关于碳纤维进度的计划 11月底是组装 12月争取试产成功 然后2期是19年
股友1e3BZ3：
在结合这些前卫步子大的车企发展进度 基本上能得到模糊的1期大致市场推量 在明年开年可以预见到市场1期量产的实际市场结论 也就是说 明年Q2之前是肯定能确定1期销售的模式 怎么样可以确定降低成本 然后2期推进的时候 就会有车企市场预期的订单配合
股友1e3BZ3：
至于以上结论 个人思考有几点参照 对照钟董的碳纤维发展实际计划中说的2020年市场爆发期 首先 日本东丽是加速研发了碳纤维的新品新闻都有看到 而且在11月前后 国际上一些一流的材料商 包括复合材料的公司都在增资合并重组扩产 再有 一流国家的研发机构部分都有新闻可查 对于碳纤维应用领域的拓展 这才结合国情下 自身复合材料 销售市场的进度 以达到罗列碳纤维发展的时间周期
常念519：
好帖！关键是碳纤维再好与康德新有多大关系呢？
股友vi5HZJ：
车用碳纤还不到大规模的时候，大飞机，战机，舰用材料，高铁，风电叶片，无人机，宇航材料，高端运动用品，这些用量都非常大。电动车发展到极致才会用碳纤造车。有商飞，钟玉才敢投这么大的荣成碳谷，目标还是商飞的碳纤。氢能源车的贮氢贯。高铁也可以部份用到碳纤，舰挺也会部份用到。无人机，直升机。汽车用碳纤不应是优先的方向。
股友1e3BZ3：
至于市场进度 没人能准确知道爆发点的确定 但是通观全局 是这样思考一个行业进度的 这里面 目前能够影响股价短线变化的 短期利空氛围也就明天解禁了过后基本上就算这茬过去了 纾困这个话题 最近也没少看各地方省市的政策制定 解困局 还在于这个企业值不得救 打分我给8分 至于怎么计算丢掉的2分 这个属于自己看法 而且我也提前认为 不出消息才说明背后值得赌注
股友1e3BZ3：
如果碳纤维也没有注入预期 或者发展预期 那么现在我也可以全额砍仓走人 认输 因为我是认为所有能带来确定性最大的就这点
股友1e3BZ3：
越高大上的项目 拼的都不是表面那点功夫 那些方向的肉 太多狼眼红 这就是我一直朝汽车领域碳纤维关注的原因 在我自己的思考范畴里 那些我认为不确定性更大
股友vi5HZJ：
大股东把康得新的股权全部质押去投资碳纤，这确实要有点魄力，但如今这情况，只能是荣成碳谷必须引入实力的商飞，中航资本，中船重工，铁总，中车，找下游有实力的用户来战投，靠钟玉一人做碳纤这么烧钱的事，是有点困难的。在碳纤战投方上，不能找只知道赚钱的纯资本，要找下游实力用户战投背书。
股友1e3BZ3：
今年最大的思想变化 企业太高大上 背后的博弈 个体所能参照观察的点就越少 也就等同博弈幻想 因此带来的预期评估模型的空洞 而找寻确定性是所有投资者面临的最低基础思考方式之一
股友vi5HZJ：
要是我是康得集团，现在首先就从上市公司剥离裸眼3D，全力整碳纤，第一时间把中信安注入到上市公司。这样就可以渡过目前的危机。一两年后再注入荣成，如果不是碳纤，谁会注意到康得新是吧。正因为康得集团在整碳纤，这个东东又符合国家发展方向。说到7元，还有的说要到2元每股，不可能的。只要碳纤有注入预期，这股就得值15元以上。
股友1e3BZ3：
面对市场紧缩发展预期 这回的难处就是这里 首先在我理想的想法里 国企是必须第一位表态且真实介入 真金白金 才能带来足够的诚意或者信仰 而结合钟董的部分说法里 股权合理转让是个方向 将来受益市场体量的需求 这一切前提都是上层博弈 我们个体很难把握的 这样也算再次补充关注汽车市场碳纤维需求的逻辑 上面风太大
股友1e3BZ3：
预期不展开 那么现实就会把所有人拉下深渊 人性而已 投资看个人 关注别人屁 股红黑 那是香蕉吃多了
股友1e3BZ3：
言尽于此 投资在自己 切勿盲目跟风 风险自担 就这