网友提问：
江淮汽车(600418)工业和信息化部公布2018年工业互联网试点示范项目 ，恭喜安进政绩卓越业绩
工业和信息化部公布2018年工业互联网试点示范项目 ，恭喜安进政绩卓越业绩股价除外
网友回复
自知明自胜强9388：
业绩看明年。
摩托日记：
嘴说就行了？哪些产品能撑起来明年的业绩！
退休后炒股：
安凯这个壳还可以卖点钱。安凯以前也是引进德国技术的，大巴车质量很好的啊，怎么这么弱呢。
B52K8：
s7是否沒前途了？幸幸苦苦的会不会打水漂？
自知明自胜强9388：
万事皆备。
摩托日记：
一汽西雅特和江淮西雅特哪个厉害点……
自知明自胜强9388：
一汽西雅特建了一个生产基地，生产现役西雅特产品，比较单纯。江淮西雅特合作程度深，是研产销全产业链的合作，并负责西雅特产品平台的电动化改造升级工程。其实西雅特2016年以来就连续增长，并不像舆论圈奚落的那样卑微。一汽西雅特先于江淮西雅特落地，压力在它头上，等到江淮西雅特2021年推出产品，形势很可能跟今天不一样了。
摩托日记：
一汽探路，江淮出电动版同款可能还有戏，可惜江淮又一次战略错误，思皓ex20恐怕已死
摩托日记：
一汽探路，江淮出电动版同款可能还有戏，江淮又一次战略错误！思皓恐怕已死！
自知明自胜强9388：
思皓E20X，海兹曼最近谈话提到“年底即将上市”云云，几个月前“出门问问”那边传出的消息也是“年底上市”。海兹曼将于明年1月中旬退休，因此大概率是在那之前思皓得正式上市。思皓是江淮“深化改革，扩大开放”重点项目，各方重视得很，怎么会死！
Duzhengqiang：
肯定不会死，死就不会3天前思皓还在生产！新闻报道德国大众来厂里看思皓！
拼命三888：
思皓肯定不会死，死的是7s
自知明自胜强9388：
7S的表现，要看江淮大众如何协调“江淮牌”和“思皓牌”之间的关系。广本和东本共享平台，定位相同，尚且能相安无事，何况江淮牌思皓牌可以定位高低来区分，没必要保一个废一个。
自知明自胜强9388：
7S虽已上市，但暂时只有一款定价9.35万元的智享型，10月销量507辆，11月4辆，这都很不正常，跟一般新车上市大不相同，只能说明其市场推广尚未全面启动，需要等思皓进度，作通盘考虑。
自知明自胜强9388：
例如，广本缤智和东本XR-V是一对孪生弟兄，
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广本缤智 11月 12412 累计 133439
东本XR-V 11月 12386 累计 150909
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哪有那么巧，都是协调的结果！
熏悟空：
都要上市了还没通盘考虑清楚啊？
自知明自胜强9388：
肯定都考虑清楚了，只是还没到宣布时候。
摩托日记：
7s兄弟6s前年就被北京某协会玩死了，两三年后换个电池就算升级了产品，以为是Tesla！思皓马上补贴减个40%再上市，给国家省不了几个钱的
自知明自胜强9388：
说实话，当年IEV6S被抵制还真不是坏事！该车于2015年秋首发，计划于2016年上半年上市。当时江淮电池包安全技术尚未成熟，最近召回的IEV5正是2015年售出的产品！两车相隔仅一年。万一两车电池包技术同一水平，那对7S的伤害就大了，甚至不排除波及思皓。
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江淮电池包技术突破，是2017年的事，7S就是第一款应用新技术的产品。江淮路演时重点介绍的“五大黑科技”（“双馈”防冲击驾驶性技术、单踏板能量回收技术、新一代电池智能温控技术、坡道自动驻车与坡道起步技术、电池包五层次安全保障技术），IEV6S都没有的。
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最后，这几年电池技术也突飞猛进了，能量密度大幅提高，成本大幅下降。像思皓所要求的300公里续航里程，铁锂电池就能轻松满足，这是思皓定型之时料不到的。
摩托日记：
思皓的300公里续航定义基本是鸡肋，市场毫无吸引力，铁锂电池有三百续航思皓也不会用吧？