网友提问：
南方航空(600029)深度研究报告：全方位比照达美航空，我国大航离世界级超级承运人还有多远？
研报日期：2018-12-26 南方航空(600029) 近期油价下跌，汇率企稳有助于航空股反弹，但我们从更长期的角度探讨航空价值，全方位比较达美航空，看我国大航潜力有多大？ 规模比较：1）机队规模：截至2018年11月，南航干线机队规模801架，超越美联航成为世界第三，达美为872架；2）承运规模计：南航客运量为达美的87%，但可用座公里为达美的70%。3）收入规模：南航仅为达美的47%，利润角度17年达美利润为我国三大航之和的120%，达美最高利润2016（剔除特殊项后303亿）是国航2010年（扣汇108亿）的2.8倍。 差距因何而起？1）收入端差距明显：达美单机营收2.2亿，比南航（1.5亿）高约50%，分解看，平均客座率高4%（达美86.2%，南航82.2%），客公里收益高23%（达美0.6，南航0.49元），单架次座位数高10%（达美137，南航125），飞机日利用率高
网友回复
留华：
快长吧，满仓。
最撩人春色是今年：
达美航空市值329亿美元，约合人民币2200亿。而南方航空市值800多亿元，严重低估。
翠生缘：
三大航合并后客座率会高出很多，利润也就上来了
明天旅游去：
中国人口多，15元最少
wovr：
出研报，跌吧