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福田汽车(600166)预期福田氢燃料电池30吨重卡在欧曼工厂研发!
戴姆勒研发燃料电池技术 2018-01-3 商用新车网 转载 行业动态德国汽车巨头们以及绝大部分其它车企都已纷纷将重心转向锂离子电池，但戴姆勒则坚持两面押注：既研发锂离子电池技术又不放弃燃料电池技术的研发。戴姆勒去年在法兰克福车展上推出了量产型奔驰GLC F-Cell跨界车。该车是一款混合动力车，搭载了氢燃料电池和锂离子电池，但主要的能量源为氢燃料电池。 戴姆勒预计到2025年，电动汽车销量将占其全球汽车销量的25%。但为什么又要投资燃料电池呢？戴姆勒掌管研发部的董事会成员Ola Kaellenius说道：“我们首先将扩大电动汽车的生产规模，同时也将继续研发燃料电池技术，一旦市场转向燃料电池，我们也提前做好了这个准备。” Kaellenius将燃料电池称为“未来有趣的技术”，尤其是对于大型车辆而言，因为燃料电池的能量密度比锂离子电池的能量密度高。Kaellenius称：“可以想象得到，
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W195110：
奔驰GLC F-Cell基于常规版GLC打造，二者在造型上区分度不大。不同之处在于细节之处，前者采用了蓝色的格栅装饰条，侧面可以看到双色的合金轮毂，以及车身带有的“F-Cell”标志。
该车不仅是一款氢燃料电池汽车，还是插电式混动车，可以采用外接电源进行充电。GLC F-Cell装备了2个重达4kg的碳纤维罐用来储存氢气，其可在3分钟内充满。此外，新车还配备了9kWh的锂离子电池，续航里程为49公里，总续航里程可达270英里(483公里)。