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(江淮汽车)江淮十年员工再爆万字长文—行到山穷处,坐看云起时,瑞风S4一季度月销50 牛牛车

2019年4月17日  16:53:01   来源:网友   编辑:168炒股学习网    阅读:361人次

网友提问:

江淮汽车(600418)江淮十年员工再爆万字长文—行到山穷处,坐看云起时,瑞风S4一季度月销50 牛牛车

江淮十年员工再爆万字长文—行到山穷处,坐看云起时,瑞风S4一季度月销50牛牛车评04-08 14:57导读:车市千里冰封,举目万里雪飘。所有这个行业的玩家,在今年注定会步履维艰,特别是那些毫无背景的地方国企,缺少北上广等一线城市的强大资源,也无那些如日中天的民企灵活机制,他们正处在命运的十字路口。而江淮作为地方国企的典型代表,居然顶住了行业重压,主力车型瑞风S4在一季度销量飘红,算是行业中的一股清流。本文为车评君在车企的朋友,用他自己亲身感受,以一种最真实的视野,来解读这个典型车企。2019年,注定是中国车市翻天覆地变化的一年,去年经历了28年以来首次下滑的暗黑岁月后,今年的车市依旧会是凄风苦雨,不容乐观,市场萎靡不振,不出意外,乘用车大盘在3月份将会如期迎来月度9连降,而且也继续会是两位数的下滑。对于所有的汽车从业者来讲,处于百年未有之大变局,焦虑、痛苦会是生活的常态化。传统车企面临车市

网友回复

股友I89fea:

黔驴技穷,不要脸的苦肉计都来了

混沌星光:

那么多名字和故事俺一点都不关心。

苏粒佳:

不要死撑了,快点把厂子卖给大众,利国利民。大众控股后汽车销量上去了,工人有了工资和奖金,地方有了税收和就业

理想岛主:

文章写得花团锦绣,
但销售真的很不给力。

股友IkPxS5:

三月份S4卖了不足3000台,可以理解为最后的稻草吗

白天就懂夜的黑:

“活着最重要”,3万个产业工人后面是3万个家庭,江淮的领导人必须为他们选一条“生路”,个人的名誉让后者来评判。抓住机遇,与大众谈判,尽可能地把江淮的框架留在安徽,为当地创造就业和税收,是江淮唯一正确出路。想在已过鼎盛时期的中国汽车行业中“杀出一条血路”,没有产业资本的帮扶,几无可能,但江淮的体制会让产业资本避而远之。江淮眼下的境况,局外人都知道,再怎么折腾,也只有被别人兼并或自然死亡,既然这样,理所当然投靠当下最强者“大众”。江河日下的三大央企一汽、二汽和长安,也得抓紧时间合并组成“中汽集团”,才有可能活下去。中国不需要这么多国产汽车厂家,世界也不需要,20年后最终能存活的国产汽车厂家估计不超过5家。能让大众收购,江淮并不失败,能让大众看上,更侧面体现了江淮存在的价值。

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