网友提问：
中铁工业(600528)川藏铁路全线桥隧比达81%,谁来干？
四川在线消息(记者 王眉灵)有这么一条铁路，从建国初期就开始勘察，上世纪90年代就着手选线，但直到2年前才真正开始建设。这就是承载了几代人梦想的川藏铁路。川藏铁路被称作“最难建的铁路”。同为进藏大通道，相比“天路”青藏铁路，川藏铁路要短100余公里，但建设周期更长、投资更是数倍。如今，川藏铁路最难的一段——康定(新都桥)至林芝段已进入了设计阶段。为促进川藏铁路及复杂艰险山区铁路建设，10月14日，一场高级别的学术交流会在成都举行，14位专家，包括8名院士共聚一堂，商讨“川藏铁路建设的挑战与对策”。川藏铁路建设有多难?难在哪?专家们如何破解?难！50公里距离要爬升2000多米学术研讨会上，中国铁道学会理事长、中国工程院院士孙永福展示了川藏铁路的示意图：由东向西，川藏铁路从成都起步，一路弯弯曲曲、忽高忽低，爬坡上坎、又陡然直下，最后到达拉萨。“川藏铁路穿越了五大地形区。”孙永福说，这也是世界上
网友回复
半边文人：
铁道报社官方消息，3月29日上午，中国铁路总公司川藏铁路工程建设总指挥部（领导小组）第一次会议在京召开，会议总结川藏铁路建设前期工作推进会以来工作，部署高起点高标准高质量推进前期工作，确保如期实现阶段性目标，以优异成绩迎接新中国成立70周年。据悉，川藏铁路控制性工程将于6月份开工。
半边文人：
川藏铁路是国家“十三五”规划的重点项目，铁路总长约1700公里，80%以上将以隧道和桥梁的方式建设，累计爬升高度达16000多米，总投资约2700亿元。目前已经有消息：今年二季度末全线开工！ 其中，单是桥梁、隧道的的投资就超过2000亿。中铁工业有干不完的活！：）
半边文人：
其它股票炒概念。中铁工业炒实的，不玩虚的！：）
买菜妹1的丈夫：
幼稚！
半边文人：
盾构机、桥梁、钢结构、道岔等，中铁工业在铁路系统都是蝎子的粑粑"-独一份。什么也不干，就一条川藏铁路的工程，起码就够中铁工业忙乎好几年。
不怕没活干，就怕产品与施工能力跟不上趟！：））））
半边文人：
兄弟，天天插科打诨，有意思吗？不如好好研究股票的基本面：）））
买菜妹1的丈夫：
桥的难度非常大，国家项目，投入非常大，设计专家主要是想表明自己一辈子干了一件伟大的事情，永载史册，股票说的是利润？敢在这么大工程中省工省料吗？不会，利润就是一个问号？也许是倒贴，中科院在这个项目中倒贴的还少吗？调研后在发表观点，不要扰乱可怜的普通散户。
半边文人：
哥哥预计：随着川藏铁路的全面开工，中铁工业的股价必然芝麻开花节节高，走上一天“天路”。
现在主力利用大盘下跌洗盘，正是大家建仓的好时机！：））））
半边文人：
哥哥预计：随着川藏铁路的全面开工，中铁工业的股价必然芝麻开花节节高，走上一天“天路”。
现在主力利用大盘下跌洗盘，正是大家建仓的好时机！：））））
半边文人：
看看最近四年中铁工业的股东户数与持股数量的变化，大家就应该知道大资金有多喜欢这只股票！：）
【2.股东户数变化】
｜ 截止日期 ｜ 股东户数 ｜ 户均持股 ｜ 较上期变化 ｜ 筹码集中度 ｜
｜ 2018-12-31 ｜ 117369 ｜ 18928 ｜ 无明显变化 ｜ 较分散 ｜
｜ 2018-09-30 ｜ 124369 ｜ 17863 ｜ 无明显变化 ｜ 较分散 ｜
｜ 2018-06-30 ｜ 125684 ｜ 17676 ｜ 无明显变化 ｜ 较分散 ｜
｜ 2018-03-31 ｜ 131493 ｜ 16895 ｜ 无明显变化 ｜ 较分散 ｜
｜ 2017-12-31 ｜ 139485 ｜ 15927 ｜ 无明显变化 ｜ 较分散 ｜
｜ 2017-09-30 ｜ 141633 ｜ 15685 ｜ 无明显变化 ｜ 较分散 ｜
｜ 2017-06-30 ｜ 152060 ｜ 14610 ｜ 无明显变化 ｜ 较分散 ｜
｜ 2017-03-31 ｜ 156404 ｜ 14204 ｜ 趋向集中 ｜ 较分散 ｜
｜ 2016-12-31 ｜ 177105 ｜ 8239 ｜ 无明显变化 ｜ 较分散 ｜
｜ 2016-09-30 ｜ 166072 ｜ 8787 ｜ 趋向集中 ｜ 较分散 ｜
｜ 2016-06-30 ｜ 183417 ｜ 7956 ｜ 无明显变化 ｜ 非常分散 ｜
｜ 2016-03-31 ｜ 169587 ｜ 8604 ｜ 趋向集中 ｜ 较分散 ｜
｜ 2015-12-31 ｜ 186557 ｜ 7822 ｜ 无明显变化 ｜ 非常分散 ｜
｜ 2015-09-30 ｜ 173967 ｜ 8388 ｜ 趋向集中 ｜ 较分散 ｜
｜ 2015-06-30 ｜ 205674 ｜ 7095 ｜ 无明显变化 ｜ 非常分散 ｜
｜ 2015-03-31 ｜ 217439 ｜ 6711 ｜ 趋向分散 ｜ 非常分散 ｜
看看最近四年中铁工业的股东户数与持股数量的变化，大家就应该知道大资金有多喜欢这只股票！：）
【2.股东户数变化】
｜ 截止日期 ｜ 股东户数 ｜ 户均持股 ｜ 较上期变化 ｜ 筹码集中度 ｜
｜ 2018-12-31 ｜ 117369 ｜ 18928 ｜ 无明显变化 ｜ 较分散 ｜
｜ 2018-09-30 ｜ 124369 ｜ 17863 ｜ 无明显变化 ｜ 较分散 ｜
｜ 2018-06-30 ｜ 125684 ｜ 17676 ｜ 无明显变化 ｜ 较分散 ｜
｜ 2018-03-31 ｜ 131493 ｜ 16895 ｜ 无明显变化 ｜ 较分散 ｜
｜ 2017-12-31 ｜ 13948...
半边文人：
兄弟，去看看中铁工业的业务构成：中铁工业主要是卖机器、设备与定制的钢结构、道岔的，当然，也可能包括办法安装与施工。但总体说，施工的各种风险包括经济风险等，总体上与中铁工业关系不大。认同吗？：）
半边文人：
【2.主营构成分析】
【截止日期】2018-12-31
项目名 营业收入 营业利润 毛利率(%) 占主营业务
(万元) (万元) 收入比例(%)
工业制造业(行业) 1644106.68 340967.42 20.74 91.86
其他(行业) 132153.95 19232.58 14.55 7.38
其他业务(补充)(行业) 13525.74 4401.90 32.54 0.76
合计(行业) 1789786.37 364601.90 20.37 100.00
专用工程机械装备及相关服 520816.09 137712.14 26.44 29.10
务(产品)
交通运输装备及相关服务( 1123290.59 203255.28 18.09 62.76
产品)
其他(产品) 132153.95 19232.58 14.55 7.38
其他业务(补充)(产品) 13525.74 4401.90 32.54 0.76
合计(产品) 1789786.37 364601.90 20.37 100.00
中国内地(地区) 1713031.65 351166.07 20.50 95.71
海外地区(地区) 63228.98 9033.93 14.29 3.53
其他(补充)(地区) 13525.74 4401.90 32.54 0.76
合计(地区) 1789786.37 364601.90 20.37 100.00
【2.主营构成分析】
【截止日期】2018-12-31
项目名 营业收入 营业利润 毛利率(%) 占主营业务
(万元) (万元) 收入比例(%)
工业制造业(行业) 1644106.68 340967.42 20.74 91.86
其他(行业) 132153.95 19232.58 14.55 7.38
其他业务(补充)(行...
半边文人：
工业制造业 占年业务的91.86%，基本不用亲自去打洞、架桥哦：）））
工业制造业(行业) 1644106.68 340967.42 20.74 91.86
其他(行业) 132153.95 19232.58 14.55 7.38
股友On8kPb：
再发多点消息跌的更多更惨
半边文人：
爱跌不跌，主力高兴就好：）
半边文人：
极限洗盘也就到12。到时一把梭：）））））））））））
半边文人：
声明：哥哥长线选股，注重的是基本面。无意让人买卖。
短线买卖，大家自己决策：））））））））））
半边文人：
作为工业制造业企业，中铁工业的产品平均毛利常年都在20%出头。营业额越大，税前利润就越多。就这么简单，不要把施工风险等过多地搅进来！：）））））
zfsndy：
蛮好，你继续吹，干到跌停为止！
半边文人：
以前，很多有盾构机需求的国家都会从德国或者日本进口，造价动辄就合几亿元人民币一台。
“但是，我们说的是“以前”。近年来，中国在这个领域不断取得突破，累计生产制造隧道掘进机已突破1500台，市场份额占有率已经达到6成。昨天，又有好消息传来。
完全由中国自己设计制造的直径达15.03米的泥水平衡盾构机，在河南郑州正式下线，一举打破了国外品牌多年来一统全球超大直径盾构的局面。
那么，中国盾构机，这个“中国制造2025”规划中重点发展的高端装备，是如何一路走来，打破外国垄断的呢？
在当天的下线现场，记者看到，不少人从各种角度不停的跟这位家族新成员合影留念。
浙江大学机械学院院长、工程院院士杨华勇说：长期以来，大型盾构成套设备都被发达国家所垄断，现在中国有了这个能力，在消化吸收欧系和日系盾构的基础上我们实现了再创新，比如常压换刀刀盘技术、刀盘刀具的实时监测技术、地质的超前预报等方面我们都进行了创新和探索，所以这台盾构不仅填补了技术和装备技术的空白，而且在局部的技术上实现了引领。
中国盾构机能取得今天的成绩可是不容易，此前，中铁工程装备集团有限公司党委书记、董事长谭顺辉就曾对中国之声记者说起过， 由于制造难度太大，之前在全球范围，盾构机这个领域，我们没一点话语权！
谭顺辉：他说多少钱就是多少钱，你要进行任何一个变更，行，先把价钱加上来再说，由于他在一定阶段技术占领了最高点，他那种傲慢是让你最不接受的。这种傲慢不是性格上的，而是他站在技术最高点，眼睛往下看你的那种傲慢，很难受。
当初为了建秦岭隧道，我们整整花了3.5个亿从德国进口一台盾构机！今天看来，这简直就是个天文数字！即便如此，当时的服务还跟不上。谭顺辉讲，一旦出现个小病小灾的他们就会抓狂。一台掘进机停工，每天都会带来近百万元的损失。可是外国专家严守8小时工作制，周末不加班，甚至从走出家门那一刻便开始计算费用，一个小时的工资就达到600到800欧元。
我国累计生产制造隧道掘进机已经突破1500台，妥妥成了隧道掘进机的制造大国。昨天下线的这台超大直径盾构也将应用于6.8公里长、双向六车道的汕头海湾隧道项目。但遗憾的是，隧道掘进机的国家标准一直缺位。
另一个好消息是，今天，隧道掘进机系列国家标准新闻发布会将在中铁装备国家TBM产业化中心举行。会上将首次发布五项隧道掘进机国家标准，以规范隧道掘进机术语和商业规格、设计制造技术要求。
这一标准的发布将有助于在国家“一带一路”倡议下，带动中国隧道掘进机等重大装备走出去，助推隧道掘进机系列国家标准迈向国际标准更大的舞台。 同时也标志着中国盾构机在世界领域将由跟随者变为引领者转变，中国从掘进机制造大国向制造强国转变。
以前，很多有盾构机需求的国家都会从德国或者日本进口，造价动辄就合几亿元人民币一台。
“但是，我们说的是“以前”。近年来，中国在这个领域不断取得突破，累计生产制造隧道掘进机已突破1500台，市场份额占有率已经达到6成。昨天，又有好消息传来。
完全由中国自己设计制造的直径达15.03米的泥水平衡盾构机，在河南郑州正式下线，一举打破了国外品牌多年来一统全球超大直径盾构的局面。
那么，中国盾构机，这个“中国制造2025”规划中重点发展的高端装备，是如何一路走来，打破外国垄断的呢？
在当天的下线现场，记者看到，不少人从各种角度不停的跟这位家族新成员合影留念。
浙江大学机械学院院长、工程院院士杨...
半边文人：
呵呵，我好怕怕哦：）））））））
杨宗宝123：
你就靠着发些过时的消息活着！研究点超前的！这不算本事大！
烙铁666：
别挖消息了！自己做自己的！干嘛惹不快活！
股友RCu5Om：
请注意，这里是股市。二级市场讲的就是利益。好股不愁涨是真的，什么是好股？高分红的，就算好股。
股股123海：
他真的是一类看多，要么他是股托。
zfsndy：
天下无利不起早啊。。。哪里有免费的午餐。。。
股友8ykApp：
此股必涨。
半边文人：
2019德国宝马展,中铁装备盾构机再次备受瞩目
半边文人：
中铁装备集团是专业从事隧道及地下工程装备研发制造与服务的国际化大型企业集团，产品出口新加坡、迪拜、黎巴嫩、新加坡、以色列、意大利等18个国家和地区，中国品牌在世界市场的影响力与日俱增。目前，中铁装备盾构机订单总数868台，已出厂784台，盾构安全掘进里程1500多公里，连续七年国内市场占有率第一，2017年/2018年连续两年产销量世界第一。中铁装备设计制造的盾构机多次和世界顶尖企业的产品同台竞技，由于出色的创新设计、过硬的产品质量和专业的服务，得到了国际客户和所在国家政府部门的高度认可。继“中国高铁”之后，“中国盾构”已经成为中国高端制造“走出去”的一张新名片。
股友APAJ8i：
你该反省下，为什么所有人都骂你呢？