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东方电气(600875)四部委发布《关于支持新能源公交车推广应用的通知》 05-08 16:51来源:财
四部委发布《关于支持新能源公交车推广应用的通知》05-08 16:51来源:财政部网站246评论摘要：四部委发布《关于支持新能源公交车推广应用的通知》从2019年开始，在普遍取消地方购置补贴的情况下，地方可继续对购置新能源公交车给予补贴支持。落实好新能源公交车免征车辆购置税、车船税政策。（财政部）关于支持新能源公交车推广应用的通知财建〔2019〕213号各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局)、工业和信息化主管部门、交通运输厅(局、委)、发展改革委：为促进公共交通领域消费，推动公交行业转型升级，加快公交车新能源化，现将中央财政支持新能源公交车推广使用政策有关事项通知如下：一、提升技术水平，保障产品供给按照技术上应先进、质量上要可靠、安全上有保障的原则，适当提高新能源公交车技术指标门槛，重点支持技术水平高的优质产品。新能源公交车技术指标应满足《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策
网友回复
安阳东区：
明天会怎样？
粤J47957：
整个板块大涨！国家级的新能源战略不是一两个回合就能结束的，这是重大的新能源电动汽车的战略转向，由锂电池转向燃料电池，是下很大决心才下这决定的，今年一定是转围绕燃料电池电动汽车不断的炒作。
转型升级：
氢燃料电池汽车作为绿色交通解决方案，其动力系统研制已成为新能源汽车的重点发展方向。近年来，国内氢燃料电池汽车主要采用国外进口燃料电池进行整车集成，核心技术受制于国外企业，研制具有自主知识产权的燃料电池发动机势在必行。
东方电气集团经过多年攻关，自主掌握燃料电池核心部件设计与系统集成关键技术,取得多项创新成果：一是自主设计开发VM20、VM45型燃料电池动力引擎，满足20kW-45kW功率输出，可用于燃料电池大巴车、城市客车等主动力电源。二是攻克大功率电池堆设计系列难题，开发出三代燃料电池工程电堆，研制的20kW-50kW燃料电池堆可满足交通、能源和特种电源应用需求。三是突破合理三相反应界面构建、催化层/质子膜界面改善、催化层直接平整喷涂、标准化制备等关键技术，完成高性能燃料电池膜电极开发与批量化生产。四是自主设计开发50kW级多功能燃料电池测试平台，可满足不同应用领域单电池、实验短堆和工程化电池堆的全方位性能测试与寿命评估，在国际上首次完成燃料电池工程电堆内部反应参数的实时三维监测与分析。
项目授权美国专利1项、中国发明专利2项，经国家电化学和光谱研究分析中心鉴定，自主开发的膜电极性能与寿命接近（超过）国际领先商用膜电极。2018年2月，由东方电气集团与成都客车股份有限公司联合研发的蜀都牌燃料电池城市客车，成功入选工信部发布的2018年第1批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，有力推动了我国燃料电池汽车技术进步与产业化发展。
氢燃料电池汽车作为绿色交通解决方案，其动力系统研制已成为新能源汽车的重点发展方向。近年来，国内氢燃料电池汽车主要采用国外进口燃料电池进行整车集成，核心技术受制于国外企业，研制具有自主知识产权的燃料电池发动机势在必行。
东方电气集团经过多年攻关，自主掌握燃料电池核心部件设计与系统集成关键技术,取得多项创新成果：一是自主设计开发VM20、VM45型燃料电池动力引擎，满足20kW-45kW功率输出，可用于燃料电池大巴车、城市客车等主动力电源。二是攻克大功率电池堆设计系列难题，开发出三代燃料电池工程电堆，研制的20kW-50kW燃料电池堆可满足交通、能源和特种电源应用需求。三是突破合理三相反应...
转型升级：
东方电气集团经过多年攻关，自主掌握燃料电池核心部件设计与系统集成关键技术,取得多项创新成果：一是自主设计开发VM20、VM45型燃料电池动力引擎，满足20kW-45kW功率输出，可用于燃料电池大巴车、城市客车等主动力电源。二是攻克大功率电池堆设计系列难题，开发出三代燃料电池工程电堆，研制的20kW-50kW燃料电池堆可满足交通、能源和特种电源应用需求。三是突破合理三相反应界面构建、催化层/质子膜界面改善、催化层直接平整喷涂、标准化制备等关键技术，完成高性能燃料电池膜电极开发与批量化生产。四是自主设计开发50kW级多功能燃料电池测试平台，可满足不同应用领域单电池、实验短堆和工程化电池堆的全方位性能测试与寿命评估，在国际上首次完成燃料电池工程电堆内部反应参数的实时三维监测与分析。
项目授权美国专利1项、中国发明专利2项，经国家电化学和光谱研究分析中心鉴定，自主开发的膜电极性能与寿命接近（超过）国际领先商用膜电极。2018年2月，由东方电气集团与成都客车股份有限公司联合研发的蜀都牌燃料电池城市客车，成功入选工信部发布的2018年第1批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，有力推动了我国燃料电池汽车技术进步与产业化发展。
东方电气集团经过多年攻关，自主掌握燃料电池核心部件设计与系统集成关键技术,取得多项创新成果：一是自主设计开发VM20、VM45型燃料电池动力引擎，满足20kW-45kW功率输出，可用于燃料电池大巴车、城市客车等主动力电源。二是攻克大功率电池堆设计系列难题，开发出三代燃料电池工程电堆，研制的20kW-50kW燃料电池堆可满足交通、能源和特种电源应用需求。三是突破合理三相反应界面构建、催化层/质子膜界面改善、催化层直接平整喷涂、标准化制备等关键技术，完成高性能燃料电池膜电极开发与批量化生产。四是自主设计开发50kW级多功能燃料电池测试平台，可满足不同应用领域单电池、实验短堆和工程化电池堆的全方位性...
转型升级：
4月10日，由东方电气(成都)氢燃料电池科技有限公司投资建设的氢燃料电池自动化生产线正式投入使用，这是中国西部首条氢燃料电池自动化生产线。
该生产线具备年产1000套氢燃料电池发动机的批量化生产能力，产品从核心部件膜电极、电堆到发动机系统均由东方电气自主开发研制。“产品主要应用于新能源汽车，作为新能源汽车动力系统的一部分。”东方电气(成都)氢燃料电池科技有限公司相关负责人说。
去年6月，采用东方电气自主知识产权氢燃料电池发动机的首批10台氢燃料电池公交车已在成都市实现商业运行，使四川成为继广东后全国第二个开展氢燃料电池公交商业运行的省份。截至目前，10台车累计安全运营里程已超过40万公里，单车最高里程达5.25万公里，累计载客人次超过120万人次。
“生产线的正式投产，标志着四川氢燃料电池动力系统从小批量、手工式生产转变为大批量、自动化和智能化生产，每年1000台氢燃料电池动力系统的产能，既能满足四川省今明两年需求，又可辐射周边省份和地区，为四川氢能走出去打下基础。”该负责人说。