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穗恒运A(000531)雄韬股份—未来氢燃料电池领域的宁德时代9999
雄韬股份—未来氢燃料电池领域的宁德时代 雄韬氢燃料电池团队极具行动力，2018工信部推荐《目录》的燃料汽车车型搭载雄韬氢雄的氢燃料电池系统4款排名第3位。雄韬氢雄总经理熊云预计2019年将有10款以上进入《目录》。 雄韬的武汉、大同氢能产业园已投产，投资规划超百亿元，目前为全国规模最大，目前自主研发的45KW燃料电池已经量产（功率体积比、质量体积比综合性能在国内首屈一指），60KW也通过了国家强检，30KW以内的电堆生产线9月份前投产，在研80KW、100KW。在建的燃料电池产能全国第一，电堆、膜电极、双极板、催化剂都能自己生产。 2018年度燃料电池实现业务收入9000多万元，净利润2000多万元，A股上市公司中首屈一指。 雄韬已建成山西大同1个加氢站（国内首个制氢加氢一体化加氢站）、另1个在建，建成湖北武汉1个加氢站（国内最大的加氢站）、另1个在建。 20
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股权霸：
锂电池动力汽车时代中国走出宁德时代、比亚迪等世界锂电独角兽巨头，A股出现了 002460 赣锋锂业、 002466 天齐锂业等二级市场涨10—30倍大牛股。
氢电时代未来谁是锂电时代的宁德时代（近2000亿总市值）？现在的氢能燃料电池汽车机会相当于六、七年前的锂电汽车！
加氢3—15分钟，与加油时间相当，续航300—1000公里，加的是氢排的是清水，无噪音0尾气污染，氢能被誉为21世纪终极能源，氢能燃料电池汽车或者是未来新能源汽车的终极选择。氢能燃料电池同样可以用在轻轨、轮船、航天上。就像铅酸电池被锂电池取代一样，锂电池将逐渐被氢电池取代，未来已来。
美国、德国、日本、韩国等已将氢能规划上升到国家能源战略高度，日本政府在《能源基本计划》中将氢能源定位为与电力和热能并列的核心二次能源，并提出建设“氢能社会”的愿景，韩国以国家意志坚定支持氢能燃料电池汽车行业发展，并且确定它是韩国“下一代经济增长引擎”。
中国新能源汽车曾经主要政策制定者、实施者之一的万钢（原中国科技部部长、现科协主席、政协副主席）现在是燃料电池汽车的推动者，万钢强烈建言将氢能作为能源管理而非危化品处理，及时把新能源汽车产业化重点向燃料电池汽车拓展，财政补贴要更多的向燃料电池倾斜。
燃料电池发动机系统是氢能燃料电池汽车的核心，占整车成本的60%以上。
电堆是燃料电池发动系统的核心，占燃料电池发动系统成本的60%以上。
膜电极则是电堆的核心，地位相当于“芯片“，占电堆成本的60%以上。
国际上氢燃料电池商主要为自用的亚洲日韩汽车厂商丰田、现代等，及专业的北美普拉格、巴拉德和水吉能等。
巴拉德以一女多嫁方式技术授权中国的国鸿氢能、潍柴动力、大洋电机等，水吉能授权雪人股份等。
国内的氢能燃料电池科研核心技术有中科院大连化物所、清华大学、同济大学、武汉理工等四家。
中国膜电极以武汉理工最强最大，武汉理新能源的膜电极为全球6大之一，出口到美国普拉格。
锂电池动力汽车时代中国走出宁德时代、比亚迪等世界锂电独角兽巨头，A股出现了 002460 赣锋锂业、 002466 天齐锂业等二级市场涨10—30倍大牛股。
氢电时代未来谁是锂电时代的宁德时代（近2000亿总市值）？现在的氢能燃料电池汽车机会相当于六、七年前的锂电汽车！
锂电池动力汽车时代中国走出宁德时代、比亚迪等世界锂电独角兽巨头，A股出现了 002460 赣锋锂业、 002466 天齐锂业等二级市场涨10—30倍大牛股。
氢电时代未来谁是锂电时代的宁德时代（近2000亿总市值）？现在的氢能燃料电池汽车机会相当于六、七年前的锂电汽车！
加氢3—15分钟，与加油时间相当，续航300—1000公里，加的是氢排的是清水，无噪音0尾气污染，氢能被誉为21世纪终极能源，氢能燃料电池汽车或者是未来新能源汽车的终极选择。氢能燃料电池同样可以用在轻轨、轮船、航天上。就像铅酸电池被锂电池取代一样，锂电池将逐渐被氢电池取代，未来已来。
美国、德国、日本、...
股权霸：
1、2018年报：
2018年度营业收入29.56亿元，净利润9422万元、同比 159%，每股收益0.27元，每股净资产6.81元，拟每10股派1.5元（含税）。
其中燃料电池营业收入8362万元，毛利润4160万元，毛利率49.75%。应该是第一家实现燃料电池（非整车）规模营业收入的A股。
2、2019一季报：
2019一季度营业收入5.88亿元，净利润2384亿元、同比增长257%，每股收益0.07元。扣除非经常性损益净利润-1491万元、同比增长1.5%。一季报一般。
3、预告中期业绩5600万元—7000万元，同增长99%—149%，每股收益0.16元—0.2元，中报预期不错。
4、二股东京山轻机控股计划减持不超过410万股，2019一季度累计减持350万股（占总股本1%，按规定3个月内集中竞价减持不能超过1%），约余60万股后续减持。
5、投资建设深圳雄韬氢燃料电池产业园：将原计划“用于投资 10 亿瓦时动力锂电池新能源建设项目”的资金 4亿元，全部用于投资深圳雄韬氢燃料电池产业园项目。
6、拟定增不超过7002万股，募集资金14.15亿元，投资武汉雄韬氢燃料电池发动机产业化基地建设项目、深圳雄韬氢燃料电池产业园项目、深圳雄韬氢燃料电池电堆研发项目。应该是第一家定增募资大规模投资燃料电池的A股。
1、2018年报：
2018年度营业收入29.56亿元，净利润9422万元、同比 159%，每股收益0.27元，每股净资产6.81元，拟每10股派1.5元（含税）。
其中燃料电池营业收入8362万元，毛利润4160万元，毛利率49.75%。应该是第一家实现燃料电池（非整车）规模营业收入的A股。
2、2019一季报：
2019一季度营业收入5.88亿元，净利润2384亿元、同比增长257%，每股收益0.07元。扣除非经常性损益净利润-1491万元、同比增长1.5%。一季报一般。
3、预告中期业绩5600万元—7000万元，同增长99%—14...
h17021702：
牛
俏俏暗涌：
谢谢楼主分享。