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(德威新材)氢能电堆电池发动机,谁主沉浮?

2019年5月14日  9:46:39   来源:网友   编辑:168炒股学习网    阅读:356人次

网友提问:

德威新材(300325)氢能电堆电池发动机,谁主沉浮?

氢能终端应用燃料电池汽车的发展将整体带动产业链的发展。预计至2022年中国氢燃料汽车销量将达到3万辆。由此将带动加氢站、燃料电池、氢气生产和储运各个环节的发展。氢能产业年产值未来五年将超过千亿元,燃料电池汽车和燃料电池占据大部分产值份额。当然,国内目前在氢能和燃料电池方面的发展中还存在着基础设施不完善、核心技术欠缺、法规标准滞后等方面的问题。基础设施的障碍是全球性问题,在业界的共同努力下,在未来可以逐渐完善相关基础设计建设。但是一些技术发达的国家如日本、欧洲都在着手相关的标准规则制定,通过规则的制定领导全球氢能市场的发展。中国氢能市场的发展将在世界市场中发挥重要的作用,如何提高技术自主化程度并制定核心技术标准,对我国氢能产业发展至关重要。未来,我们非常期待看到中国的相关企业在世界市场上占据一席之地,拥有绝对的话语权。

网友回复

深蓝1987:

珍珠兄看好哪几个?

珍珠与水珍:

看好有核心技术和发展后劲的氢能电堆生产企业:如别小看中国的氢能技术,非常先进了,80KW的氢能发动机已经量产了,如德威新材,光解水制氢都是世界先进水平,中国科学家发明的无铂催化剂电堆让杂氢也能使用,德威的石墨多空质子交换股电堆是世界领先,小美的固态低压贮氢加氢更是世界领先

身带大阳棒:

德威新材,大洋电机,厚普股份,美锦能源

珍珠与水珍:

当然是小美和小威了,小美今后在氢能公交,小威在军用和货车,别小看小威,收购的贵州特车就是氢能在军工的应用,相当于小美收购飞驰

静待时机2018:

三点:氢燃料电池技术水平高;持有贵特车49%;株洲项目及与整车企业合作(洽谈中)。

深蓝1987:

这个贵州航天特种车原来是有主页的,但现在主页打不开了。股权分布有点意思,目前德威虽是第一大股东,但控股人还是航天科工,这是好事,借助国资做大做强。

股友JXm5ly:

有卵用.小美18.5套.小威7.6套.

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