网友提问：
*ST海马(000572)今天汽车板块异动因为他，已经惊动了中央。
今天汽车板块异动因为他，已经惊动了中央。
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股市全面解读：
新京报
05-24 16:16新京报社官方帐号
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河南南阳官方媒体《南阳日报》的一篇宣传报道，让“水氢发动机”进入公众视野。
据传官方在这个项目上投入几十亿元，当地媒体报道称，项目建成后，可实现产值300亿。
不过，这件事一出，就引发广泛质疑。有资深专家说，“‘水变氢’这个事绝对不可能，能量守恒定律就不允许，这可能是一个骗补事件”。
这事儿到底是不是骗局？现在还不好说，涉事企业董事长庞青年还回应称“不是瞎编的”。
南阳工信局在回复新京报记者时表示，“目前该项目仍处于研发人员的验证阶段，并未正式生产，也未经过工信等相关部门的验收，报道用词不当，信息发布不准确导致误解”。
目前，南阳工信局已经要求庞青年“写情况说明”，同时相关部门协调处理此事。
一、永动机式的设想？
庞青年在2017年8月21日就宣布水氢燃料汽车下线，并宣称“不加油，不充电，只加水”就能行驶。
但是，记者通过启信宝查询青年集团的专利信息发现，其大部分专利为“外观设计”专利，与氢能源相关的一条专利信息为2018年9月11日发布的氢燃料电动客车，其专利类型为“外观设计”。
庞青年。图片来源：新京报网。
到现在为止，这项技术都还没有专利。
多名专家在接受采访时就指出，所谓“水氢发动机”，完全是个忽悠人的概念，就和江湖上经常流传的“水变油”一样，在理论上都是不能实现的。
那么，这个水氢发动机，是不是又一个永动机式的设想？
庞青年早前接受媒体采访的时候表示，车上面放一个储备水的水箱，什么水都可以，不管是井水、河水还是海水，通过一个奇妙的装置，都可以变成氢气，然后再通过这个“水氢发动机”转化为动力。
但是，这个笼统的表述，也并没有指出，水是如何转变为氢动力的。甚至，这样的表述也比较业余。
二、“民科”的伟大梦想？
这个真假难辨的水氢发动机与庞青年的表态，让我想起“民科”这个词儿。
现实中，民科不少。他们缺乏足够的科学素养，很多文化程度并不高，但却号称能够做出足以获得诺贝尔奖，甚至改变人类的科学发现。
此前民科爱好者郭英森在某节目上提出“加速系+引力波+物质波”理论，就是这样。虽然 “引力波”的概念被印证，但其理论却是根据UFO、太极八卦与物理科学“生拉硬凑”而成。
前几年，我在一家报纸编辑部工作的时候，也曾见识过很多这样的“成果”，几十页纸上密密麻麻写着自己惊天动地的科研成果——他们连输入电脑并打印出来的工作都没做。
这说明他们本身是和时代脱轨的，这些狂热的“民科”多半让人同情，大多数“成果”都被我这个新闻编辑丢进了垃圾桶。
通常来说，这些人只是自己受到内心煎熬，不会伤害到他人。只有极少数人会对自己的“发明”进行转化和变现。
青年汽车。图片来源：新京报网。
民科能够成功，需要一个特殊的土壤。他要有一定的资金作为前期投入，也需要用这种“伟大梦想”去打动有资源的人。他们选择的地方，通常是比较封闭的三四线城市。
这些城市在城市竞争中处于劣势，招商引资较困难，对引进这种能改变命运的企业，有着强烈的渴望。
前两年被媒体曝光的“巴铁”项目就是典型，当地政府甚至为此立项做了工业园。
这一次的水氢发动机，我们不能确定这是民科产品，但至少有着民科的嫌疑。
何况，如果真能实现300亿的产值，这就几乎相当于南阳2018年GDP的十分之一，也让人觉得不真实。
“水氢发动机项目”到底进展到何种程度，需要更多的信息披露。
但是如果这是一个骗局，南阳不但应该及时终止它，防止损失，而且应该进一步做出调查，向公众揭示真相，揭露“骗局”是如何运转的。如果不是骗局，那么就应该拿出令人信服的证据。
编辑：新吾 实习生：邓海滢 校对：郭利琴
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新京报
05-24 16:16新京报社官方帐号
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河南南阳官方媒体《南阳日报》的一篇宣传报道，让“水氢发动机”进入公众视野。
据传官方在这个项目上投入几十亿元，当地媒体报道称，项目建成后，可实现产值300亿。
不过，这件事一出，就引发广泛质疑。有资深专家说，“‘水变氢’这个事绝对不可能，能量守恒定律就不允许，这可能是一个骗补事件”。
这事儿到底是不是骗局？现在还不好说，涉事企业董事长庞青年还回应称“不是瞎编的”。
南阳工信局在回复新京报记者时表示，“目前该项目仍处于研发人员的验证阶段，并未正式生产，也未经过工信等相关部门的验收，报道用词不当，信息发布不准确导致误解”。
目前，南阳工信局已...
股市全面解读：
水氢发动机如果是真的那行情来了如果是骗补那就？
股市全面解读：
海马不讲故事把8S卖好就行了讲故事的基本上完蛋！
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海马不讲故事把8S卖好就行了讲故事的基本上完蛋！
十年之熵：
是偷换概念，其实是水铝制氢燃料电池车，要消耗水和铝化学反应产生氢，氢燃料电池发电驱动电机。符合氢燃料新能源汽车补贴政策。水铝制氢，是跳过了加氢站和存氢罐技术这两个困局，拿日本现成的氢燃料电池技术，使氢能汽车加速落地的权宜之计，还是比较可行的。
十年之熵：
其实是利好氢燃料概念股的，一大早我就知道应该换股，无奈自己发觉已经跟钱有仇了，吞不下这口气，跟海马死磕到底