网友提问：
*ST海马(000572)向H6发起挑战的8S，是景柱再造海马的决心 （来自 第一车网二手车） 蛰伏多
向H6发起挑战的8S，是景柱“再造海马”的决心（来自 第一车网二手车）蛰伏多年，8S的重任就是再次盘活整个海马汽车，不容试错。“怎么对待昨天、今天、明天？智慧的答案是反思昨天、珍惜今天、准备明天。”或许，这句出自海马汽车创始人景柱所著《问道》一书中的思考，亦是其督促着这个为海南汽车工业挥洒过热血的民营企业，三十多年来一路前行的发展铁律。只不过让人始料未及的是，自从2017年起，随着中国SUV市场的逐渐趋冷，以及自主品牌内部争斗愈演愈烈，身处二线的海马，却开始陷入困境。此后，无论是以福美来为首的元老车型，还是曾为海马打开新蓝海的S7、S5，都被迫在这场车市风暴中倍受煎熬。“磨难，对于弱者是走向死亡的坟墓，而对于强者则是生发壮志的泥土。”虽然未来仍太遥远，海马亦不是那个身经百战而不倒的战士，但在怀揣“再造海马”决心而重回前线的景柱眼里，如今所遇到的磨难必须是海马急需克服的。否则大浪淘沙后，重生
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股友ZqmY8L：
海马汽车创办人兼董事长景柱在发布会上说道：“对搞好主业我有三个方面的哲学性思考。第一点，相对于国有企业的做大做强，民营企业首先应该做到做优做久。第二点，海马汽车32年来坚持不行贿、不偷税、不欠薪、不侵权、不搞假冒伪劣、不恶化现金流经营。第三点是立足于汽车革命的内四化和外四化。内四化就是智能化，网联化、电动化和共享化。外四化就是要立足于全球能源的绿色化，社会生活的智能化，汽车动力的电动化和5G时代的万物互联化。基于此，我认为汽车将进入一个新的时代。”
股友xGI06r：
没卵用了，大势已去
股友ZqmY8L：
【汽车老兵再出发！景柱发起自我革命，颠覆传统汽车营销模式】7月8晚，海马汽车创办人景柱一身轻装出现了“海马X京东 创造新物种”暨海马8S无界上市发布会现场，这是自5月15日，景柱重新当选海马汽车董事长后的首度公开亮相，也是继2002年7月18日，海马福美来下线之后，他再度站在汽车前台。景柱说：“17年了，岁月就像把杀猪刀，虽然我已形容枯槁，但内心依然飞扬。”2002年前后，海马汽车作为中国4S模式的先行者，曾创行业之先河。海马的前10家4S店，由景柱一家家亲自选址、规划、画图并实施。十几年后，他选择颠覆自己曾创下的模式——海马汽车首开行业先河，联手京东创造“新物种”，开辟全新互联网直卖模式，变革汽车营销模式。“人生如负重前行，不可急于求成”景柱说：“一个汽车老兵修正了17年，今天宣布归队，革命不分先后，跑步不分快慢，何况我革命本身也不晚，跑步也不慢。我尊重那些跑得快的强者，但海马更适合慢慢跑，跑远点。”
南燕慕容：
顶楼主！