网友提问：
德威新材(300325)暴跌近50%的德威下周可能会有30%以上的强力反弹！
各位持有德威的股友：2017年，德威完成对美国燃料电池公司55%股权的收购，取得了从质子交换膜到动力总成的整个技术链，这个太牛逼了！因氢燃料车的补助变化成直接补助给拥有燃料电池核心技术的企业了，燃电板块又要起妖风了！本人从7元左右看空德威截止到4.4元后，近2个月内随燃电板块调整暴跌近50%了，觉得该买入了，因为单边下跌的时间和空间都足够了，今天还恶意唱空的不是傻逼，那就一定是庄托！昨天收盘后本人给公司打过一个小时的电话，问询后得知德威公司确有燃料电池的核心技术，湖南株洲30亿项目正在建设中，与陕煤的股权转让也正在进行中。暴跌近50%的德威下周可能会有30%以上的强力反弹！
网友回复
燃电核心：
氢能产业补贴将有新变化 产业链个股受追捧！
据悉，工信部正联合其他部委酝酿研究针对燃料电池的新补贴政策。这让该行业再次成为大家关注的焦点。业内人士认为，氢燃料电池具有零排放、零污染的特性，是终极新能源动力解决方案。在政策的支持下，未来氢能市场或将迎来产业爆发。
燃电核心：
在周建明看来，陕煤集团战略性投资德威新材，是基于德威新材在清洁能源和新材料领域的布局，双方产业协同性强，优势互补。一方面，陕煤集团借助战略性投资德威新材，可以全面进入氢燃料电池和化工新材料领域领域；另一方面，德威新材依托陕煤集团的实力和背景，优化德威新材的股东结构，将强有力促进德威新材的氢燃料电池和化工新材料领域发展。
而对于此次的受让方陕煤集团，记者也致电致函相关负责人，该人士仅表示“目前收购正在进行中，一切以公告为准。”
燃电核心：
1、总经理杜尧先生表示,之所以会选择收购USFC,是因为它的技术特点有很多好处。主要表现在四个方面——寿命长、功率大、多孔板技术、电堆结构独特。作为燃料电池的“心脏”——电堆,根据美国能源部官方网站的数据,USFC的电堆技术能够实现大巴车单台无故障稳定运行29000小时,在全世界范围内处于绝对领先地位。这种电推技术在美国能够做到120千瓦和150千瓦,德威新材目前引进过来的是采用UTC多孔石墨板技术的80千瓦燃料电池。
燃电核心：
2、2019年1月德威新材已经发布公告,在湖南省株洲市将投资建设国内第一个产业化基地,年内会完成株洲厂房改造建设和生产线建设,从明年开始将会投产;与此同时,德威新材也在积极与浙江某地政府进行商务洽谈,计划成立量产基地胜利。
燃电核心：
4、公开资料显示，德威新材布局氢燃料电池业务先对较早。2015年入股贵州特车，进军新能源，现持其49%的股份；2016年，通过全资子公司香港德威成立开曼基金，用于投资境外新能源电池技术；同年，成立了上海德威明兴新能源科技有限公司(以下简称“德威明兴”)，2017年，完成对美国燃料电池公司55%股权的收购，取得了从质子交换膜到动力总成的整个技术链。美国官方数据显示，美国燃料电池公司的氢燃料电池已在大巴车上单台无障碍稳定运行超过2.9万小时。去年底，德威新材又成立了湖南德威氢动力有限公司，开展氢燃料电池相关业务。
周建明表示，在氢燃料电池方面，目前公司的“杀手锏”就是多孔石墨双极板技术。据悉，燃料电池双极板是电堆中的“骨架”，与膜电极层叠装配成电堆，在燃料电池中起到支撑、收集电流、为冷却液提供通道、分隔氧化剂和还原剂等作用。
燃电核心：
3、在本次论坛上,德威新材推出了80KW大功率氢燃料电池发动机,这是国内推出的首家单堆80kW氢燃料电池的企业。
董事长周建明表示，,德威新材有信心成为氢能界的“第二个宁德时代”！
氢龙帮主：
分析的完美