股友提问：
美锦能源(000723)下周非常危险了！！利空比较多，股价翻倍跌！
股友回复
股友ue：
这个不算利空，国内锂电池汽车发展了这么多年，基础设施也还不完善，氢燃料作为一个理想的新能源，国内肯定有一些技术问题要解决，虽然不能大规模推广，不代表氢燃料汽车没有市场。等可以大规模推广了，相关的股票恐怕已经是高不可攀了。
股友fP：
看新闻要看全文，不要断章取义拜托。
股友0U：
利空出尽是利好
股友光1：
聪明人，这些人就截取一部分，这段话是能源信息的后半段，前半部分他们就是不让你看
股友hr：
股票炒的是预期，预期实现了就没什么炒作空间了。正因为技术尚未成熟，才有发展前景，才有炒作空间！
股友黑电：
图片评论
股友来到：
发表于 2019-08-31 17:08:44
交通运输部蔡团结：要尽快明确氢燃料电池技术路线
股友来到：
一个巡视员，没权的过气的即将退休的人。""""--发表于 2019-08-31 17:08:44
交通运输部蔡团结：要尽快明确氢燃料电池技术路线
股友fP：
对于新能源汽车产业在新的发展阶段的发展动力，宋秋玲提出以下几点建议：
一是要坚定信心，扩大新能源汽车市场的规模。虽然近几年来新能源汽车产销保持了较高速度的增长，但从保有量、占比来看仍然比较低，截止到目前我国汽车保有量约2.5亿辆，新能源汽车的保有量350万辆，占比只有1.4%。实践已经证明，新能源汽车是发展方向，对于打赢蓝天保卫战、减少化石燃料消耗，促进汽车智能化、网联化等都有重要的现实意义。各地已营造良好的环境，积极鼓励新能源汽车，尽快提供新能源汽车的保有量占比。
二是要保持定力，支持新能源汽车产业发展。我国电动车产业虽然取得了显著成效，但与国际先进水平相比仍有差距，远没有到松口气、歇歇脚的地步。要做优做强纯电动，巩固纯电动汽车领域的优势。同时对于燃料电池统筹研究，推动相关管理制度的完善，探索布局合理、协同推进的发展新模式。
三是问题导向，加快补齐产业发展的短板。针对基础设施短板，各地应按要求调整财政补贴方向，将购置补贴转为用于支持充电和加氢基础设施建设以及配套运营等方面，同时调动社会资本和金融机构进入的积极性，探索创新充电商业模式，针对动力电池和整车技术的瓶颈聚焦产业需求，加快形成以企业为主体的攻关模式，加快向有能力的企业聚焦，针对产品安全问题应进一步强化抽检，督促企业更加注重产品的一致性、安全性，提升产品的质量水平。
四是着眼长远，完善市场化长效机制。一方面应按照既定的政策完成补贴退坡，优秀的企业从来都是在市场竞争中成长起来的，当前我国新能源汽车的产销规模已达百万级，2018年新能源汽车占汽车销售的比例是4.47%，今年会超过5%。这种情况下，由政策驱动为主向市场驱动为主是大势所趋，也是产业共识，符合发展规律和预期。另一方面，要充分发挥积分等政策的承接作用，积分政策是推动新能源汽车市场化的好办法，应进一步完善增强积分的交易活力，做好积分政策和补贴政策的衔接。
对于新能源汽车产业在新的发展阶段的发展动力，宋秋玲提出以下几点建议：
一是要坚定信心，扩大新能源汽车市场的规模。虽然近几年来新能源汽车产销保持了较高速度的增长，但从保有量、占比来看仍然比较低，截止到目前我国汽车保有量约2.5亿辆，新能源汽车的保有量350万辆，占比只有1.4%。实践已经证明，新能源汽车是发展方向，对于打赢蓝天保卫战、减少化石燃料消耗，促进汽车智能化、网联化等都有重要的现实意义。各地已营造良好的环境，积极鼓励新能源汽车，尽快提供新能源汽车的保有量占比。
二是要保持定力，支持新能源汽车产业发展。我国电动车产业虽然取得了显著成效，但与国际先进水平相比仍有差距，远没有到松口气、歇歇脚的...