(潍柴动力)真正的燃料电池是潍柴动力

不动就是假的。

潍柴适合长期持有，至少5年

潍柴作为蓝筹标的，静等洋葱抬轿

今天收盘12

要是12我把键盘吃了

Q2：商用车外资占比限制即将取消，同时潍柴也致力于走出去。并且国内重卡与欧美市场的标准与需求方面逐渐接近，这样的情况会给潍柴带来什么机遇和挑战？
A2：这样的体系形成后解决两个问题，第一，中国全部液压动力总成依赖进口的时代已经结束，我们的产品从明年就会大批量进入市场，这是我们继重型商用车动力总成的又一个新业务，特别是挖掘机60%都是自主品牌，但其液压动力总成仍然用的是国外的，我们已经在全国客户中开始了技术对接和试销。此外，新能源发动机已经达到生产5000台的能力，年底将达到20000台，将主要用于城市内公交车，但其和重型汽车都是特定的区域。潍柴承接了一个新旧动能转换项目，现在100台已经陆续使用，效果很好，这将是新的增长点。中国重卡去年是115万辆，今年在100万到115万之间，重卡的动力总成走的是引进、吸收、消化、再吸收的技术获取方式，潍柴是动力总成行业的引领者，未来三到五年国外竞争者不会超过3-5%的市场份额。

新能源发动机已经达到生产5000台的能力，年底将达到20000台，将主要用于城市内公交车，但其和重型汽车都是特定的区域。潍柴承接了一个新旧动能转换项目，现在100台已经陆续使用，效果很好，这将是新的增长点。

关于氢燃料电池发动机，是谭董事长在投资者见面会上的回答。

庆中秋，迎国庆，有行情。