问
长安汽车不是CS75P卖得好与不好的问题！
国产车问题，不是某“一个车”销量的问题。在国内，能不能尽快取代“合资”车？在国外，能不能抢占市场份额？我希望国内车企，优势互补、有-偿-共-享，走出国门竞争。国内太激烈，容易造成无序竞争，很多车企会死得很惨，没-有-赢-家。当然纯电车和自动驾驶，更是需要联盟，有-偿-共-享。其他的努力改变不了大的格局。你的企业好了，其他企业都被你“搞死翘翘”，这是国之不幸。话说回来，长安CS75P卖再好，在长安车系中占比还是小，没有大的改变,回报。
小
错，cs75卖的好有带动作用，会带动其他车型销量提升。
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股
错，cs75卖的好有
小试牛屎的带动作用，会带动其他5毛业绩的提升。
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股
为什么不是，想买其他车的人，改买CS75P呢？当然长安销量会增加，想想增加量,占长安规模比，还是太小，别忘了Q2还是亏损9亿的（扣非）。长安能大规模扩产吗？不给其他车企活路？不能啊！要给兄弟留活路啊.投入研发只会增加，分红无望。
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股
不是，都，不是奸细！！。这股不到，藏奸的程度，最多派个侦查兵。
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股
只要大众不倒下，上汽自主就不会消失。本田不倒下东风也安然无恙。丰田不倒下广汽就安然无恙。丰田大众奥迪支撑也一汽不会倒下。真的能倒下的，猎豹，东南，众泰，海马，江淮，夏利，北汽，奇瑞，比亚迪，长安，长城，吉利。
这些车企中，长安长城吉利造车水平最高，车的竞争力强，能倒下的才具备了成长为全球企业的基础。倒不下去的不太会出现全球的企业。
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股
长安有些方面比较偏持了，cs95.欧尚a800.科赛cos1，科赛gt，xc70都是7座车，市场好像在畏缩。吉利嘉际8月销量2500辆，比亚迪宋m销量4500辆。宝骏730销量7000辆。汉拉达销量7000多辆。
要收获7座一个好销量，出一款牛车就够了吧。
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股
cs35.cs75plus.cs85.欧尚x7高水平产品。逸动车尾设计更加简洁大气一些，cs55侧身c柱类似路虎应该让他消失了，创造自己的设计。7座车型在精。造车必须时尚年轻潮流，审美过关，造型大气简约，质量过硬，价位吃准，科技含量领先。价格必须跟随长城吉利走，打价格战没前途。车没有不火的道理。
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