(融捷股份)在电动汽车达成全球化共识之际 融捷值得我们长期守候吗

在电动汽车达成全球化共识之际 融捷值得我们长期守候吗
好事多磨不知道会否在融捷的这家新能源企业身上得以应验！或者说融捷得以进入划时代高速发展还有多久予以实现！融捷所属行业壁垒重重　不惧股票的海量发行　上游的竞争压力很小　容易出现行业寡头的特质非常之明显！行业的需求形势方面
去年全球在电动汽车发展方面已然心照不宣　燃油车的取代不再以个人意志而得以延缓，继我国，M国　欧盟　R本　韩国外　新加坡也宣布汽车新能源化！储量能源有限　需求长期递增而无限　行业发展趋势方面
去年以来不可否认　我们新能源汽车的发展取得足以让人自豪的进步　我国很聪明的让特斯拉进入内地市场　以市场换取电动汽车整个产业链的挎代式最前沿发展　去年我说特斯拉要降价　有人嘲笑　其实供应链的低成本　特斯拉还会降价
特斯拉的有关无钴动力电池计划有人说已经辟谣了
其实电池少钴至无钴化　电池半固体至全固态产业推进早已不是业界秘密了　同样的话只不过看谁说
我说无钴化屁也不是　但特斯拉说了屁便香飘四海了
特斯拉想扩大内地市场电动汽车的份额
引领技术格局与降低成本是两把开山斧　缺一不可！我早就有言，钴不具备行业发展的可持续性　它未来一定不是新能源汽车的电池端主角　价格与储量注定其行业长期辅助之格局
我还曾经说过，比亚迪比宁德时代更具发展。
磷酸铁锂电池所需材料对比钴与镍的成本的确天差地别　王传福又推出叠片电池　很好解决了电池的能量密度即续航问题
原本磷酸铁锂电池在经济性　稳定性　特别是安全性方面就是行业翘楚！有一辆磷酸铁锂的公交车自燃吗！所以特斯拉的去钴化进程不可逆转！行业政策面
全球政策都是持续向好
融捷的地方州府在政策面更是不遗余力绿色通道！我们散户都知道比亚迪的伟大
我想作为比亚迪的大股东吕向阳先生琢磨的东西一定不会比你我之辈少与浅吧！杞人忧天的不要　心急吃不了热豆腐的也不要！融捷公司方面
我亦早曾有言
公司风平浪静下的是吕向阳万马奔腾的操作　一切都是为