(华菱钢铁)耐受零下60摄氏度低温，华菱湘钢研发的这种钢材再入北极圈

耐受零下60摄氏度低温冲击！7月20日，华菱湘潭钢铁有限公司（以下简称“华菱湘钢”）官方微信发布消息，基于去年供货北极LNG2项目(液化天然气2号项目)“极地钢”积累的丰富经验，华菱湘钢成功研发出FH32/FH36/FH40级极地船用低温钢板，将再次叩开北极大门。
目前，华菱湘钢有3个级别极地船用低温钢板顺利通过俄罗斯船级社认证。

在全球变暖的趋势下，北极地区能源潜力受到越来越多关注，北方航道的战略和经济价值越来越重要。
随着，俄罗斯对北极地区的开发和“北方航道”的开辟，大量的破冰船、LNG运输船、极地供给船对钢板性能提出了更高的要求，耐低温、高韧性是最基础指标。
而大部分船板还要求满足零下60摄氏度以下的低温冲击，生产难度极大。

去年，华菱湘钢供货北极LNG2项目生产的首批海洋平台用钢。
LNG2项目采用的钢板品种多、规格范围跨度大，钢板成分要求遵循国际海洋平台用钢制造最高标准，钢板强度达到超高强的S420级别，可耐极地零下40摄氏度低温冲击。

而华菱湘钢今年新研发认证的极地船用低温钢板，低温耐受能力更强，可应用于零下60摄氏度极寒条件下。
正是鉴于LNG2项目的供货经验，华菱湘钢专门对钢材的化学成分重新进行特殊设计，采用低碳成分，提高钢板韧性，并充分发挥世界领先的装备优势，严格控制钢水纯净度，使用超快冷轧制技术炼制，具有超高强度和抗层状撕裂性能。

随着近几年低温船板的需求量越来越大，俄罗斯极地船用低温钢板的成功认证，进一步增强了华菱湘钢船舶用钢的市场竞争力，也将推动极地船舶用钢升级换代。

记者了解到，近年来，华菱湘钢全力推进销研产一体化公关，大力拓展高端市场。
板材开发了表面质量高的LNG船外壳用钢、低屈强比高强韧桥梁钢等新品种，成功供货深中通道、荷兰大桥等多个国内外重点工程。
连续几年，华菱湘钢桥梁钢、海工钢国内市场占有率第一。
线棒材重点对帘线钢、弹簧钢进行了质量升级，产品获得通用、上汽、吉利等汽车制造企业的高度认可。