中国石化登顶财富500强，一季度亏损197亿，原因在于油价暴跌？

7月27日，2020财富中国500强出炉，500家企业营收就达到了GDP一半。

今年榜单前三依旧是：中石化、中石油和中国建筑。
两家民营上市 "互联网服务与零售"企业京东和阿里巴巴的排位均有提升，其中京东排名升至第 13 位，阿里巴巴则名列第 18 位。

排名第一的中国石化今年以来却是亏损，一季报显示，按中国企业会计准则，中国石化一季度归属于母公司股东的净利润为人民币-197.82亿元。

然后有些网友就问："为什么油价暴跌还亏损？"

报告称，影响一季度业绩的主要原因，一是油价暴跌产生高价原油库存损失。
中国石化是连续生产型企业，炼油加工量世界第一，2019年加工原油2.49亿吨。
为了能够安全平稳生产，必须事先保持一定时期加工量的原油库存。
从原油采购到加工成产品销售的周期大约2-3个月，一季度销售的成品油价格按照当期原油价格确定，而成本反映的是去年底、今年初采购的高价原油。

二是疫情直接影响油品和化工产品消费。
一季度全国化工产品和成品油需求大幅下降，销售量均下滑20%以上。
中国石化汽、柴油和化工产品销售萎缩，反过来影响原油消耗，去高价库存周期变长、难度加大。

同时，中国石油（601857.SH）2020年第一季度净亏损162.3亿元，同比下跌258.4%，去年同期盈利102.51亿元，亏损原因是营业收入减少以及油价大幅下降导致库存跌价损失影响。

在这份榜单中，第一：说的是上市公司，所以没有烟草，没有华为。
第二：按总收入排名，京东是自营所以流水账多，排名超过阿里，但利润并不高（可能卖台1000的电器也最多能挣个几十元）。

阿里收的是服务费，和你充值给中移动和腾讯游戏一样，那是百分百的收入。
所以最挣钱的是阿里，中移动和腾讯。

值得一提的是，"日赚1亿"京沪高铁利润率达到36.24%，比阿里还能挣钱。

2018年，京沪高铁的营收为311.58亿元，净利润为102.48亿元，净利润率为32.89%。
近1/3的利润率。

京沪高铁优秀的财务表现得益于这条线路上极高的客流，每天有472趟列车在这条线路上跑，日运送52.6万人次。
京沪高铁的客座率也很高，本线（全程行驶在本条高速铁路线上列车）基本在80%左右，全线（包含在本条高速铁路线上运行部分距离的列车）的客座率也超过75%。

京沪高铁近两年的发送量基本保持在2亿人次以上，相当于每七个中国人就有一个在一年内坐过一次京沪高铁。
截至2019年6月30日，京沪高铁累计旅客发送量达到10.3亿人，相当于有3/4的中国人都坐过京沪高铁。

京沪高铁徐州至蚌埠段年客流密度（即断面客流）已经达到了双向8600万人，其中，京津冀与长三角之间的交流占比就超过40%，山东半岛与长三角之间的交流占比达到18%。
值得一提的是，徐州、宿州与长三角的交流占比居然达到了20%，超过了山东与长三角，长三角三省一市（上海、江苏、安徽、浙江）内部一体化与交流强度可见一斑。

仅这三项，就占了京沪高铁徐州至蚌埠段客流密度的80%。

再来看看大城市之间的交流。
选择北京、天津、济南、徐州、合肥、南京、上海、杭州这些大城市之间的交流量，北京、天津、济南、徐州与合肥、南京、上海、杭州之间的交流量占比达到41%。
如果将苏锡常作为一个大城市，那大城市之间交流占比则达到50%。

（来源：财经无忌）