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海航基础单是机场资产估值也达到现在的总市值280亿元。且不说海航基础的巨量空港土
海航基础单是机场资产估值也达到现在的总市值280亿元。
且不说海航基础的巨量空港土地和房地产资产价值数百亿元。
就说海航基础的机场资产，机场由于垄断资源，估值较高。
在港上市美兰空港机场早已持续大涨，总市值222亿，美兰机场的年客运量2300万人次，2019年营业收入15.76亿元。
海航基础持有83%股份的三亚凤凰机场，三亚凤凰机场的年客运量2019年已跨越2000万人次，年营业收入10多亿元。
海航基础还参股持有美兰机场的18%股份，参股博鳌机场，参股宜昌机场等多家机场。
海航基础单是机场业务（2019年营业收入17.97亿元）的估值也达到现在的总市值280亿元。
海航基础现在的股价至少低估了一两倍。
海南自贸港真正货真价实的潜力股龙头应该是海航基础。
（唯一的风险，就是证监会和上交所盯着，防止海航集团挪走资金。
所以，此前的问询函是好事，问明白了。
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