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炮轰科力远：牛皮吹得杠杠的，业绩亏得惨惨的闲闲财经12小时前优质财经领域创作
“炮轰”科力远：牛皮吹得杠杠的，业绩亏得惨惨的闲闲财经12小时前 优质财经领域创作者对于写一篇有关科力远的文章，心中五味杂陈，因为科力远这家上市公司，可以说是有情怀，有梦想，有使命的一个企业。
当然了，光有这些仍然不够，这企业并且在梦想的道路上狂奔，在当前A股沪深两市接近4000家的情况下，科力远为啥能够吸引一部分投资者的目光，肯定还有别的原因。
《易经》天火同人卦也同样给我们一个启示，小企业想要成功，抱大腿，被龙头企业赋能，也是成功的一个法宝。
科力远呢？左手丰田，右手吉利。
种种迹象表明，科力远的战略好像不会出问题，科力远能做成一件事情也不成问题，所以，科力远能够吸引众多投资者的目光，是有原因的。
闲闲财经关注科力远已经有好几年了，当年科力远董事长钟发平直指新能源汽车并不节能（插混），一语中的，让闲闲财经刮目相看，感叹在当年锂电池补贴火爆之际，有人敢说真话。
一句话概括，科力远的使命就是在其作为国内唯一丰田汽车混动产业链供应商的前提下，打造一个类似丰田混动的中国产业生态。
有经验，有技术，又有吉利加持，看似非常完美，但科力远在这条路上走得让人心里很不踏实。
为啥说让人觉得不踏实？科力远，自从2011年以来，扣除非经常性损益的话，连续9年亏损，也就是说，从2011年，一直亏到2019年。
这种情况，在A股生态下，很难活得下去的，所以，科力远在多数情况下都是为了“补贴”而四处奔波。
依靠地方政府的补贴，科力远完美地躲过了被ST的命运。
2020年5月底，上交所发来问询函，尤其重点关注重要亏损项目CHS（混动总成）的细节。
科力远做出了延期回复，回复函公示在6月下旬，而在回复之前，科力远意外抛出了一个行政处罚信息。
我们简单看一下相关信息：闲闲财经想要谈的一个细节是该处罚日期为2019年9月6日，而科力远公示的日期为2020年6月份，已经过了大半年了，但总算没有超出公示日期。
是什么原因造成了科力远招致的处罚呢？科力远没有说，咱们不妨推测一下，因为在2019年4月，科力远技术输出作价3亿评估出现违规，天健华衡资产评估有限公司及资产评估师刘承彬、徐万松被出具警示函。
但，当时并未看到科力远被处罚的报道，而2020年科力远抛出这一被处罚信息，很可能跟该事件有关。
而科力远技术输出，说白了，还是要挽回连续亏损的问题，该事件最早发生在2017年，因为2016年全年已经亏损了，2017年必须挽回危局，规避被ST的命运。
很显然，2017年这一操作有点“操之过急”，2019年吃了罚单，2017年同样是最终靠地方补贴挽回危局。
2019年全年科力远亏损超过3.5亿，当然了，小额补贴已经补不齐巨额亏损的漏子了。
2020年，科力远再次面临被风险警示的危机，根据昨晚公司半年报显示，上半年亏损9590万，倘若全年再度亏损的话，科力远难逃厄运了。
并且截止目前来看，科力远并未收到地方上的巨额补贴！什么原因造成科力远最近两年亏损加大了呢？这还真的要感谢上交所的问询函，问题浮出水面，揭示出科力远巨亏的真正原因。
科力远回复的问询函显示：CHS公司，无形资产技术投入10.55亿，每年无形资产技术投入摊销约1.06亿！啥意思朋友们？也就是科力远旗下的CHS公司，即便不干活儿，一年光技术摊销就亏损1.06亿，更何况，2018年才开始投入试生产，2019年项目半利用状态，科力远全年巨亏超过3.5亿，有两个多亿亏损是因为CHS！在科力远本身盈利不强的情况下，陡然运作了该项目，闲闲财经认为，科力远有点吃不消的，去年巨亏之后，2020年上半年再度亏损9千多万，CHS还是重要亏损源。
咱们回归主题哈，为啥说科力远牛皮吹得杠杠的呢？2020年，可以说对于科力远来说，同样面临这个问题，怎么扭亏为盈！尤其是在半年报没有出来之前，从科力远主流渠道透露出来的信息，还是非常乐观的。
为了满足丰田HEV市场增长需求，科力远近年来一直致力于HEV电池配套产能的扩张，预计到2021年6月，科力美、科霸公司、常德力元将实现年产48万台套的产能释放，是扩产前4倍。
这恐怕是看好科力远的投资者，最振奋人心的事情了，但逐步量产是下半年和明年，闲闲财经认为，“远水解不了近渴”。
因为要2020年业绩扭亏为盈，时间点不够！6月份，科力远放出了另外一个消息，“旗下公司益阳科力远电池有限责任公司5月份实现销售额近亿元，创下历史新高，预计6月销售额还将继续增长。
”也就是说，光5、6两个月的锂电池可能就突破2个亿了。
两个亿是啥概念？根据科力远公众号文章显示，公司锂电池毛利率从2018年的9%，大幅提升到2019年的17%，按照这个逻辑来说，光两个月锂电池收入，可能超过3000万！而科力远第一季度亏损4千多万，按照锂电池销售突破的话，那是不是第二季度公司亏损就减少3000万呢？同样是科力远公司公众号文章，在3月底，企业CHS产能早已突破10万+了，啥意思？因为科力远CHS首期规划产能就是10万台套，很显然，看到公司的公众号文章，就知道第二季度肯定满产了。
结合第二季度与第一季度进行对比，二季度CHS满产，加上锂电池突破，那第二季度是不是可能出现扭亏之可能？结果呢？比第一季度亏得还多！所以说，科力远，牛皮吹得杠杠的，业绩亏的惨惨的！我们看公司主要的几个子公司运营状况，科力美仍然是最赚钱的公司。
闲闲财经说一句让人痛心的话，科力 美 是跟丰田的合资公司，科力远股份占比为40%，经营管理，基本上靠丰田那边人去搞。
抛开这个公司，科力远几乎没有拿得出手业绩像样的子公司了，闲闲财经判断，如果今年科力远不能得到相关补贴的话，全年扭亏为盈依然非常艰难，而待科力美明年48万台套完全满产的时候，协同效益，才有可能弥补上混动公司亏损的窟窿。
这样就会出现一个问题，科力远可能会被ST了！另外一个值得关注的问题是，号称产量已经10万+的混合动力系统，上半年科力远报表显示，营业收入仅为3.62万元，看来上半年依然处于“停滞状态”，每年1个多亿的技术摊销，再加上材料折旧，科力远这个局，怎么破？