关于中车的＂势＂：从抱团股瓦解、大盘稳定、低价银行股......到中车崛起

关于中车的＂势＂：从抱团股瓦解、大盘稳定、低价银行股......到中车崛起，，，以下分析纯属忽悠，大家可信可不信。
1、抱团股瓦解的逻辑。
以＂资本＂为主义，资本的贪婪和强大，是茅台等抱团股成功的根本原因。
资本的过于贪婪和强大，是茅台等抱团股瓦解的根本原因。
资本市场的功能是资源的合理配置，是以＂社会＂为主义的民计民生，不是资本滥觞的舞台。
2、大盘必须稳定。
，，，茅台类抱团股的中长期必然下跌趋势，内含大盘中长期下跌的逻辑。
因此，近期低价银行股、低价资源股、绩优证券股等，其活跃和上涨，具有了对冲大盘下跌的功能。
3、低价银行股、资源股，证券股......能够持续上涨，有效对冲未来几个月的大盘下跌吗？很难判断，，，它们可能轮动，但是具体效果可能一般。
因为它们明显分化，比如稀土板块的包钢上涨潜力无限，而钴、锂......一些高达百元的抱团股，随着抱团股瓦解，它们很难独善其身。
证劵股、银行股......道理类似。
4、那么，唯一可以对冲大盘下跌的只有低价中字头的国企，中铁、中建、中冶、中核......以及中车。
而且，这些中字头的领头羊只能是＂中车＂。
只有铁路部门，才是工业产业链的最核心部门，只有中车，才能带动上中下游的数百个行业，成千上万家大中小微企业。
中建、中冶、中核......都做不到这一点。
结论就是：支撑股票的三个维度是：价、量、势。
中车无价无量，唯势不变。
它可能会在未来一段时间里随着大盘si 跌，目的只是主力吸筹。
在si 亡中孕育新生，而后崛起，才会一飞冲天。