钛
\n二、Q&A\n \nQ：上市的时候做了盈利承诺比较高，当时基于什么业务？\nA：重组的时候按照互联网物流去估值，原计划发展3-5年，实现抽佣、会员费等商业模式，但后来遇到了一些问题，变现逻辑比较难。收司机的会员费，当时的粘性不特别强，但也积累了经验，我们的信息比较真实，有大量真实的物流公司入驻公路港。我们发现仅做车or司机端的业务盈利弱，只有从源头抓，制造企业是真正运力需求方，或物流总包方，往上游粘性才能提高。\n \nQ：怎么和满帮比较？\nA：他是纯线上，没有线下资源，只能围绕黄牛和货车司机做，往上延伸到企业端不行。\n \nQ：黄牛经纪人的上游是？\nA：企业，他的货来自企业招投标，企业包给L，再层层转包给了司机，现在社会上找零散运力来运属于临时需求，一般计划性物流像大企业娃哈哈、可口可乐，通常直接包给了一家l，供应链体系非常稳定，难以打破，只有临时需求，面临商流的变化，作为企业要直接面向终端消费者，订单频率变高，规模变小，物流的模式才相应发生变化。\n \nQ：满帮是应对临时需求的模式？\nA：他们的订单来源于黄牛or物流公司，这些黄牛or物流公司承接的也是中小企业或临时订单的货。\n \nQ：我们既做了黄牛的事情，也做了满帮的事情？\nA：客户要的服务可能不只是运输，还需要整体的综合解决方案，例如奥的斯电梯，要的方案就是降低库存率，我帮他定制了10万平米的仓，所有供应商的货放在我们的仓里，齐套之后，即组装成一套后打包发出去，全程有系统可以管控。所谓齐套，就是零部件到齐了再发，对准时准点和装载效率有要求。\n \nQ：公司内部的物流交给我们了？\nA：是。它是外企，要求高，我们有内部信息系统的对接，哪辆车、准点率多少都有数据。\n \nQ：后面我们会扩展这种项目？\nA：是，电梯属于高科技，会拓展。去年做了十大标杆客户，今年要在这几个标杆客户的行业内做复制推广，像调味品海天，去年只做了合肥和宿迁，今年准备拿佛山地区的业务；姚总过来后也会推一些通信方面的客户。\n \nQ：和酒类企业怎么合作？经销商本身就有库存？\nA：主要还是仓配业务，仓是我们来做运营，酒厂出来把货放在我的仓，我帮他配送到周边区域的经销商，如果是电商渠道比如京东，我就发快递。\n \nQ：大客户并没有规避掉库存的问题？\nA：酒类客户面临的是直销问题，对效率的要求是非常高的，我们主要解决配送效率的问题。\n \nQ：仓库是自有的吗？\nA：大部分是自有的仓，有一部分无法满足客户要求的话会外租。\n \nQ：工厂到仓物流谁做？车是谁的？\nA：物流我们做，车是找司机。海天基地仓出来，是零担货，要拼车，我会协调车辆，对装载的破损率，车辆的及时率准点率都有要求。让港内的物流公司来调车，我们会对调车情况和成本价格做标准。\n \nQ：仓库的货属于谁？\nA：发到咱们仓库里的商品还是海天和老窖的，存货还是他们的。\n \nQ：是不是像前置仓？\nA：不。海天对服务品质要求高，招投标我们以运输业务切入的，运行了一段时间后把包材仓交给我们，他们在安徽收购了一家芝麻油的工厂，也交给我来管，我们参与深一些，从原材料、入库、生产环节、出库、包装材料、到干线运输都是我们来做，服务种类丰富。\n \nQ：和物流公司的差异化在哪？\nA：海天每天发上百单订单，每个订单装不能满一车，装不满的情况下找其他小物流公司要等，我们可以凑别的公司的货拼车。\n \nQ：我们属于一体化供应公司？\nA：京东比我们大，电商客户多，它的客户适合自动化；我们的货比较杂，要依靠人工叉车来作业，公路港的优势是什么货都能够发。\n \nQ：公路港的模式可以再说下吗？\nA：不同于物流园区，我们不做租赁，靠的是运营。首先客户对象是中小型的物流公司，仓不是存储
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