(*ST众泰)不管众泰股价多少，不影响投资人的投资成本。股价大增后意向投资人是否能够接受溢价继

不管众泰股价多少，不影响投资人的投资成本。股价大增后意向投资人是否能够接受溢价继
不管众泰股价多少，不影响投资人的投资成本。
股价大增后意向投资人是否能够接受溢价继续入场，和投资人关系不大，影响更是极小。
众泰本身价值几何，投资人都知道，不然没啥最少花千万尽调。
一个价值十亿八亿的上市公司是不值得花千万尽调的。
只有隐性价值几百亿的上市公司才值得。
尽调主要的内容有五点，一，九家生产基地土地，设备，厂房情况，上新车型是否更换太多，新旧程度。
（众泰九家基地七家为2016年以后的新建基地，都有机器人生产线等。
就江南总厂和永康总厂可能会老旧些，但是也比夏利，力帆，海马等生产线先进）二：欠债程度，和国资，银行，还有众多债权人总共欠债多少。
是否能够协调沟通。
（从政府引导， 众多债权人撤诉，银行撤诉，国家又投资几十亿新能源资金可以看出来，这都不是事）三：众泰的众多零部件厂，和家具厂是否能够生产新的车型配件（现在一直生产，配套，无问题，有利润）九家基地，就有九家基地配套的配件厂再周围，那是上百个零部件厂，以后生产减少多少成本。
四：众泰现有的库存部件，和车子，还有材料，花出去的钱能收回多少。
（包含25亿新能源补贴，十几亿钱花了，东西没来，还有几亿的赔偿损失）（比如上汽变速器赔偿）这个都是本钱，拿来都能用。
五：收集众泰的技术，专利多少能用，隐性价值多少。
新能源车的技术，氢能源的技术，还有外观设计的技术等等。
（众泰这四五年毕竟也花了二三十亿进去）其实最重要的时间，这些技术可以节省时间。
做个对比，力帆价格5元的时候，吉利也是2元债转股收的股份。
那是因为力帆本身就价值2元每股。
原股东变成二股东。
众泰现在可不是这样，原股东股份注销后，还要补偿众泰一部分，从这点就可以看出，直接控股，没有原股东参与，控股不好么。
另外力帆是15元债转股的。
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你们想想众泰假如有重磅投资人，吉利都15，众泰应该最少25-30债转股。
众泰二股东，和三股东都是国资，众泰被铁牛抵押银行，抵押价格也不低。
等等，所以，新投资人最少也要花5元以上买一股，所以这个才是现在谈判的事情。
众泰现在股价多少，和新投资人真的关心不大。
其实，众泰就好像是黄金，现在看着不值钱，那是因为还埋在土里，或者掺有杂质。
但是现在这个情况，假如有外资参与，绝对不可能便宜卖出，让国有资产流失。
对于某人来说（马斯克）投资5亿美元和10亿美元，对于中国对他的支持，这个是事情么，钱很多么。
更何况，众泰又不是没人接手，多少人虎视眈眈。
所以综合来说，众泰股价多少，根本不影响他的本身价值。
对于国内来说，两年亏损两百亿就啥都不是了，但是对于国外资本来说，只要你再进步，我们钱多的很，根本不影响股价。
比如，理想，蔚来等等股价。
最后一句，散户不傻，特别是众泰的散户。