网友提问：
海油工程(600583)
月4日，从海洋石油工程股份有限公司（下称海油工程）传来消息，2018年以来，公司全面推动库存压减工作，梳理各业务关联节点，形成从设计、采办到生产、仓储的全体系联动局面。设计阶段，以海油工程设计公司牵头，负责带料设计、优化设计余量（指在设计阶段，在采购料单中比正常用料增加一些余量），从源头控制增量。项目开始前，设计公司就各类别物资与施工单位展开沟通，结合项目实际情况，更新各专业设计余量。同时，依据公司仓储信息平台提供的可利库信息，推动采购料单前端平库与带料设计。采办阶段，由生产部门提前制订待采购材料的详细使用计划。采办部门根据使用计划制订合理的到货计划，并大力推广协议订单采办方式，既保障了生产的需要，又提高了物资周转率，大大降低物资库存时间。通过协议采办，海油工程库存总量逐月下降，塘沽地区已实现油漆、液化气体等按需供给，渤中34-9、惠州32-5等多个在建工程项目的钢骨架材料、仪表管、铜镍材料等物资均实现零剩余。生产阶段，生产部门积极与业主协调，推动余料利库。海油工程青岛公司、各工程项目组通过“先平库、后采购”，加强对工程项目剩余物资的利库工作，利库金额较以往有大幅提高。其中，东方13-2项目利库塘沽、青岛至珠海场地的钢材和管阀配件等物资682万元，实现了物资大规模异地利库。仓储阶段，海油工程积极推动仓储体制机制改革，对各所属单位仓储物资进行统一集中管控，实现库存一体化、共享化。今年
网友回复
giessen：
海油关键是合同利率风险管理和定价与成本控制，这2个亏太多；
股友gqKQwG：
6月6日获悉，海油工程深圳公司“东方13-2气田项目”主作业船“海洋石油287”于5月24日18:30完成饱和潜水系统装船动员工作，缓缓离开赤湾码头出海，投入南海北部莺歌海 海域进行约180天的海上作业。