网友提问：
赣锋锂业(002460)
科普下：ncm622正极都用碳酸锂或者氢氧化锂，811nca才必须用氢氧化锂。目前国内811刚开始，622还是多。包括老李黑科技固态也用ncm正极。特斯拉都用nca续航杆杆的全球第一。
网友回复
战狼2A：
811时代到来如已近在眼前的话，中游还会增加611材料库存吗？
蓝蝙蝠小韭菜：
目前磷酸铁锂说是往储能发展去了。应该量缩小但依然需求大。
其他目测杉杉，比亚迪，宁德开工率都是满产说是。这些公司应该三元为主了。毕竟补贴放着呢。
蓝蝙蝠小韭菜：
看顶部新闻，有说明。中泰最近做的有色调研还可以感觉。信心挺清晰
蓝蝙蝠小韭菜：
预计各种材料都会增加。因为需求变了下半年。磷酸铁锂往储能发展说明也没法被淘汰。各有用途。利好上游实话。
战狼2A：
储能领域需求增加，六氟，碳酸锂用量又会大幅增加。
就是不清楚，现在的大巴用的是什么技术路线的？
蓝蝙蝠小韭菜：
大巴？预计还是稳定性强的磷酸铁锂。三元有易燃问题。预计短期不会普及。老李的固态比较适合这种对安全要求极高的大巴。货车等
股友OdLg8i：
811安全性更差。
战狼2A：
大巴技术路线没改的的话，这种需求增量不容小觑！
如城市公交，城乡结合部的普及需求量极大!
单一大巴对比乘用车锂的用量大太多了。
蓝蝙蝠小韭菜：
肯定，三元以前是禁止使用的。可以看下新闻。随着技术成熟才解禁这两年。特斯拉用的就是811安全性一般
股友OdLg8i：
等补贴全部取消了，磷酸铁锂又会占主导。只要充电桩普及了，续航里程差点也没什么，毕竟铁锂安全性更好，而且成本也低。
蓝蝙蝠小韭菜：
碳酸锂应该很难被淘汰。就跟钴一个道理
股友OdLg8i：
短期内磷酸铁锂与三元里电池将并存，终极锂电池是全固态金属锂硫电池，到那时燃油车就会彻底退出市场。