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比亚迪(002594)
动力电池产能过剩是伪命题 来源：电池中国网 发布时间：2018-6-20 7:27:01中国储能网讯：在政策和市场的助推下，中国已发展成为全球最大的新能源汽车产销市场。随着新能源汽车及动力电池产业规模的快速扩大，行业一些新问题和新情况逐渐显现出来；另一方面，补贴扶持政策在加速退坡，国际车企、电池企业纷纷布局中国市场，竞争加剧。在日前召开的“2018第一届新能源汽车及动力电池（CIBF深圳）国际交流会”上，中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽研”）副总经理吴志新接受了电池中国网的独家专访，就中国新能源汽车及动力电池产业发展现状、业内关注的热点问题及产业发展趋势等发表了看法。产业集聚效应显现新能源汽车产业的快速崛起也带动了动力电池、锂电设备等产业链上相关产业的发展壮大。吴志新表示，前几年国内动力电池产业，不仅在技术上落后于日韩，而且电池生产设备等基本也都需要从日韩进口。中国在新能源汽车产业上布局较早且政策支持力度大，国内新能源汽车和动力电池等关键零部件产业链逐渐形成，当前整个产业链在技术创新、产品品质和产线智能化水平上都有很大进步，部分环节已经对标日韩，甚至赶超，且向优势企业靠拢。中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会统计数据显示，2017年全国装机量排名前10家动力电池企业的装机量之和占总装机量的71％，而前20家企业装机量占比达87％。“2016年国内有两百多家动力电
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W18160：
这个当然是假命题了。国家补贴高续航的车，以后的车都会增加锂电池的装车量的。 那个特斯拉宣传的高续航500公里，不也是靠堆砌三元锂电池的嘛。