网友提问：
江淮汽车(600418)
首先从2014年7月11号起江淮的融资盘就从未曾低于过六亿，最高是2015年六月融资余额最高达到近22亿同时六月的19元多也是上市以来的最高点。那现在的融资余额是八亿出头，那极限打压下再有两亿融资盘出逃将会拉下股价，十五到二十个点。那意味着五元左右是真的底。但是大股东承诺增持不超过二亿，现在只花了一亿那就是说实际上只要大股东出手，实际上最多418再下十个点到极限位了！ 融资融劵能杀跌也能助长，如果真到了六元以下我认为418会重新获得关注。现在的关键就是要不有重大利好，要不就是418能跌出空间来！
网友回复
嘿嘿嘿呀：
因为进入418较早，所以关于江淮的各方面消息关注也较多，这三年来418走势一直低迷，就连江大合资都没把股价带起来，原来我也认为管理上TF是大问题，现在看来几个高管一直没事，那此问题看来不是关键点，现在我的感觉反而是有点象 “同悦生锈门”的再生版，同悦生锈本不是太大的问题，各个厂家都出过类似的现象，只是公关和售后跟上未曾上“3.15”，而江淮正是公关不到位，上榜了。我在当时得到的各种信息有一种说法，之所以搞这么大是有人想借机敲竹杆，没得手最后找关系让江淮上了“3.15”。现在看来最近这两年的新闻报道只要不是官方正统的，基本清一色的负面看法。颇有和“同悦门”类似的状况！
嘿嘿嘿呀：
江淮的舆情控制和公关能力是一大硬伤！好的产品不能让消费者知道何为好，出问题的产品被无限放大，最起码同悦就算是车身生锈了也没出现过，友商在几年后推出的产品那样，车身发生撞击后从中断裂或是撞树就被从车头切入车身一半以上的情况发生！
嘿嘿嘿呀：
安进也不经意透露，江淮早前孵化过一个专门打造铝合金车身生产线的公司，而奇瑞捷豹路虎的铝合金生产线，就是这个公司承建的，所以，江淮在这方面是有底气的。另外江淮也承担着国家在铝合金生产以及轻量化方面的课题。
嘿嘿嘿呀：
江淮造的车虽说不如上汽这类的，可是也没到连“宝时泰”都不如的地步，但在这些媒体人嘴中，江淮除了差还是差！不得不让人感到他们是意有所图！
让你再变葵花：
再不拉就撑不住啦。
嘿嘿嘿呀：
现在爆的都是融资盘，小散趴下别动。这个价位还抛的基本上都是融资的。
寻心：
说得好，我昨晚发一贴预计还要跌10左右，结果被删，证明大户在斗法，融资有点惨，增持突然按住不动，有点落井下石，这盘棋下得有点大，历史上看也快到第三次飞扬了，我昨天跑了不是不看好，是等趋势明朗再战。
庄讨厌的散户：
早就告诫大家，这股将长期在10.3的定增价下方运行，而且会在这个价位下不停波动，现在看来情况就是这样。
早就告诫大家，安徽的股不要碰，烂地方只能产烂股烂公司。
里果鹰同志对此也无能为力，呵呵。太烂了！