网友提问：
*ST东电(000585)
1 海航不倒 585就不会退市 海航旗下10个票 2个（控股和基础）在海航大厦大本营 现在585也搬进去了 要是退了买壳花的钱丢了事小 对整个集团的负面影响绝对远远超过这10几E 海航从1000W发展到现在WE级别 绝对不可能是白痴干这种蠢事 再看看卫星地图 海航大厦在什么位置 旁边有什么 有什么背景可以脑补2 585未来注入的标的 看看海航官网几个业务 10个票里都有基本相对应的 唯独海外资产没有集中变现的地方 另外控股的重组标的中剔除了酒店资产 加上585子公司的经营范围加上了酒店业务 那么585将来很大可能是注入一部分或者全部酒店资产再加上一部分的海外资产 需要注意的是10个票里除了有2个B股以外585是唯一的一个有H股海外通道的 加上搬到大本营透漏出来的重视 是有一定想象空间的 海航挂头的名字也是很有可能的 乱猜一下 海航环球 海航国际 不要当真3 时间上应该不会超过1年就会有结果 毕竟以前的业绩在那 今年不把问题都处理完就要被动退市了最后这股涨多少跌多少不用去猜 不排成为大牛也不排除做盘到历史新低 毕竟现在大势不好 外围以及港股在高位 除非外围稳住走震荡做复合顶 给A股挤个1年多的时间来波牛市 当然存在逆市的可能 还有一个值得关心的问题是什么时候停牌 毕竟只要一停牌基本底部区间就见不到了 复牌后相当于借壳 这也是操作的难点 仓位轻了容易踏空仓位重了很被动 当然了 目前A股
网友回复
TY天意：
有份量的文章
股友tBrH9e：
终于有篇有用的了，讨论下。如果h股增发通过A股还要走一遍重大资产重组的流程嘛
凸自动改名是吧凸：
发表于 2018-06-2818:04:08个人认为本次重组可以说是从来没有过的 海航旗下有很多资产 且旗下上市公司大面积停牌 还有一点海南航空改名为控股 所以有理由猜想 控股会不会走一个股权化空心化的路？ 把旗下实体资产翻一翻整理好再各自注入相关上市公司 形成一个类似分拆上市的效果 实现一个提高效率盘活资产以及最大化的融资目的 当前由于整个系统性工程涉及太广又很复杂 所以在前期准备工作基本完成之前 2级市场不会有什么显眼的动作 目前只有一点相对明确 受让的9+%的股权是锁定的 另外之前新东北电气大股东还有5%左右的股权是通过大宗受让的 个人推测应该也是最终被海航的关联方拿到 再就是16年5月复牌急跌后又有一波到9的行情 这个期间应...
魔术师888：
吧主你是记者吧，咋写的头头是道呢？
股友tBrH9e：
但程序上来得及么，只有半年的时间了
凸自动改名是吧凸：
这个就是海航考虑的问题了 理论上的时间是足够的 按会计年度算的
十倍股可以有：
来得及，年报问询函回复上面写了2.7亿的计提损失有可能只还1亿，这样就产生了1.7亿的债务重组利润，加上卖资产盈利3000万，对应东北电气净资产负2.3亿而言只差了3000万就可以净资产转正。只要没有暂停上市风险，海航分分钟就搞重组了，目前搬迁注册地，换海航高层来当董事长都是前期工作。
十倍股可以有：
楼主分析的很棒，本吧空狗真以为海航和他们一样是吃翔长大的啊?
凸自动改名是吧凸：
谢谢 其实没必要骂谁 都是自己的钱自己安排 做投机也好投资也好 能赚钱 能在有意义的时间里赚到有意义的钱是最重要的 其他怎么都好 写这些其实也是想看看那些背后的资金会如何把握节奏 毕竟现在很多条件还是具备的 比如外围虽然不好 但是形成高位震荡局面的可能性已经慢慢增大 A股长期来看3000也会是未来10来年的底部平台 上下几百点也没什么太看重 主要是2战后世界经济发展模式决定只能一路向北越来越高 而且现在的点位想大幅崩跌比上涨难 空间太小 个股很多也是历史底部 总之一切都慢慢变得适合来一波行情了 这个时候个人谨慎乐观 就是好奇背后资金还敢不敢继续在这样的位置砸给更理想的机会 有意义的底舱建好 进退自如 涨跌都是好事 做股票能磨砺心态 能开心赚钱 才有意义
十倍股可以有：
东北电如果暂停了，海航其他十只票的市场影响非常大，股价一跌就会影响质押。所以，救东北电才花几个钱啊？退一步讲，海航拿钱补足东北电的净资产损失也不过才2.3亿。孰大孰小一目了然。