“传化网的各个要素基本齐备了，传化物流板块已经迎来了业绩的拐点。”在昨天召开的年度股东大会上，传化智联董事长徐冠巨说。
徐冠巨口中的传化网是一个智能物流业务平台。2017年，传化智联通过“打造全国化的公路港城市物流中心、金融服务、智能化”三大基础设施，深化推进数字传化网战略，首次实现了物流板块的盈利。
值得一提的是，基于物流战略的长周期特征，传化物流业务2015年置入上市公司时，控股股东设置了长达7年的业绩承诺期，2017年则是一个重要的分水岭——根据承诺，2017年公司物流业务净利润及扣非后净利润均需达到500万元。
最终，传化智联2017年净利润和扣非后净利润两项指标较承诺数的完成率分别为6535%、412%。
“过去几年，传化物流一直在布局阶段，不断进行试错，去年利润由负转正，表明利润的拐点已经开始了。”徐冠巨说，传化做这张“网”已经用了18年，目前在全国运营的公路港城市物流中心项目已有65个，“随着传化网平台资源的集聚和大数据的积累，传化网平台模式的价值将进一步显现。”
传化智联高级副总裁张彤表示，公司2017年探索物流供应链业务，当年取得了116亿元的营业收入，成为物流板块的主要业绩来源，毛利率也有了较大提升。“随着物流供应链平台服务体系的完善，供应链业务收入和毛利率将进一步提升。”
传化金融在传化网战略中的角色尤显重要。2017年，传化金融累计实现支付流量1786亿元，初步打造了面向B端的物流行业基础支付跑道。今年4月，面向行业推出了集“仓配运+支付+金融”为一体的供应链金融系统解决方案。“传化金融将连接内外部资源，激活中小物流企业的信用资产，嫁接外部金融机构的各类金融服务，推动供应链金融的发展与创新。”传化智联高级副总裁周升学说，传化金融今年的小目标是“5000亿支付流量、3亿营业收入”。
传化智联49亿元的定增方案也获股东大会通过。根据预案，公司拟将所募资金用于公路港城市物流中心网络化建设等3个项目，进一步完善网络布局，完善供应链管理服务，为客户提供更加“确定性的物流服务”。