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科华控股(603161)
转个股友文章，按说是这个逻辑。科华控股：次新 破发 无解禁 低市值 低价 低市盈 高景气。炒作合力科技的逻辑，科华控股一应俱全合力炒高了，科华必将接棒。科华具备牛股一切炒作因子。合力的炒作逻辑：次新、无解禁股、低市值、低价、低市盈率。科华不但拥有合力具备的上述这些逻辑条件，更拥有合力不具备的逻辑条件：一是科华含权而合力已10转送4.二是科华市盈率更低。三是虽同属汽车行业，但科华前景更好，下游客户更牛。四是科华徘徊在破发敏感线上，而合力送转后发行价10元。五是科华解禁时间明年1月，比合力晚1个月。从板块炒作的轮动来看，也该轮到次新了。次新已回调近4个月，破发或接近破发股一大堆，许多无解禁之忧的流通市值只有4、5个亿，且已跌到十几元，市盈率已进入十、二十倍的价值区域，部分次新股行业景气度高，其高成长性远胜老股。而前期，基建也炒了，军工也炒了，涨价也炒了，ST也炒了，作为国产替代的高科技概念也炒了，唯独次新被冷落了。次新也该轮到了。从拉动内需最有效的行业来看，汽车行业无疑是中美MYZ中为数不多的受益行业。在MYZ阴影下，国家拉动经济增长的几驾马车中，大消费板块因股市长期低迷根本拉不起来，而板块指数依然高高在上；房地产板块遭重磅调控，板块指数一路下行；出口板块更不值一提。眼下能拉动内需增长的除基建外，还有个不可忽视的行业便是汽车行业了。而此轮基建拉动中，为防止以前大水漫灌式的大兴土木、大兴
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新能源汽车插电式混合动力汽车产销量强劲增长趋势，异军突起！
中汽协数据显示，1至8月，我国汽车产销量同比增长2.77%和3.53%，与1至7月相比，增速分别回落0.75个百分点和0.80个百分点。其中，乘用车产销1531.88万辆和1519.26万辆，同比增长1.92%和2.60%；商用车产销281.58万辆和290.35万辆，同比增长7.69%和8.71%。
据了解，1至8月，我国新能源汽车产销分别完成60.72万辆和60.06万辆，同比分别增长75.38%和87.96%。其中，纯电动汽车产销完成45.45万辆和44.66万辆，同比增长60.17%和71.58%；【插电式混合动力汽车产销量达到15.26万辆和15.38万辆，同比分别增长1.4倍（140%）和1.6倍(160%)。】
插电式混合动力汽车占新能源汽车产量的25.13%，占销量的25.60%。
其发动机配置涡轮增压器(丅)，小排量、大功率；节能、减排！深受消费者青睐！
不贪心才不带套：
文章写的不错，但现实就是打脸了。