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中国中冶(601618)掌握锂电池原材料才是新能源汽车发展的命脉 来源：钜大LARGE 2018-1
掌握锂电池原材料才是新能源汽车发展的命脉来源：钜大LARGE 2018-11-28 点击量：16次
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炎黄两帝：
央视《对话》：锂电池材料的变化对新能源汽车的作用 发布时间：2018-11-19 17:23:01 关键词：动力电池锂电池 央视《对话》：锂电池材料的变化对新能源汽车的作用 2015年10月份开始，全球大部分新能源汽车发展方向把产品由传统的镍和电钴调成了三元前驱体。 这对整个行业意味着什么？为什么三元锂电池对新能源汽车的作用越来越大？新能源产业的王牌和底牌是什么？多位业内人士做客央视财经频道《对话》栏目演播室，进行深度解析！ 亚太矿业合作将助力新能源产业腾飞？ 比亚迪汽车公关总监杨昭：目前国内新能源汽车主要采用的是两种动力电池的形式，一种是磷酸铁锂，一种是三元电池。应该来讲今年，我们采用的是523镍钴锰材料，未来将采用622镍钴锰材料。这个原材料是动力电池里面非常重要的正极材料。整个新能源产业在三元动力电池这块的需求是非常大的，对应的三元材料的需求也是非常大的。 北京理工大学材料学院教授苏岳锋在《对话》栏目中表示，现在国内做正极材料的厂商公布了有10家，这个项目生产量达到了年产第一期是4万吨。“这个量从单体企业来讲可能是在我们国家在全球那都是第一的。现在他们规划的产能主要是用三元电池来作为一个规划的一个产品，对镍的需求量，或者对镍钴的需求量会非常地巨大。所以这个项目对于未来三元材料在国内稳定的一个供给(或者镍钴这种资源稳定的供给)起到了非常重要的作用。” 揭秘引领新能源产业的王牌和底牌 中冶瑞木新能源科技有限公司党委书记董事长宗绍兴说，制约整个新能源汽车产业发展的关键问题是原料，所以既然在国外解决了原料来源的问题，这就成为了一个非常大的优势。“构成原料的这三种元素就是镍、钴、锰，也就是说本身的技术优势。实际上针对(巴布亚新几内亚)这个原料，我们定制式的开发了一个短流程的工艺。这样和国内其他竞争对手相比，我们的工艺流程比别人短了一块，这样意味着未来我们整个产品的成本会比别人低。” 中冶新材料项目技术负责人张阳告诉我们，之所以在曹妃甸新材料项目来造这个三元前驱体，跟国内的同行有两大不同。 首先我们用的原料，我们是一步炼到三元前驱体，而并不是像国内同行，先做到一个冶炼级的产品，然后再来做电池级的产品。这一个步骤就省掉了蒸发、浓缩、结晶、反溶。折算人民币1吨金属镍的冶炼成本至少是少2000元以上。这样的方式会使产业链越长、投资越大、工艺越难。要有实力的公司来做这个，我们有这个实力，这是第一个原因。收起
央视《对话》：锂电池材料的变化对新能源汽车的作用 发布时间：2018-11-19 17:23:01 关键词：动力电池锂电池 央视《对话》：锂电池材料的变化对新能源汽车的作用 2015年10月份开始，全球大部分新能源汽车发展方向把产品由传统的镍和电钴调成了三元前驱体。 这对整个行业意味着什么？为什么三元锂电池对新能源汽车的作用越来越大？新能源产业的王牌和底牌是什么？多位业内人士做客央视财经频道《对话》栏目演播室，进行深度解析！ 亚太矿业合作将助力新能源产业腾飞？ 比亚迪汽车公关总监杨昭：目前国内新能源汽车主要采用的是两种动力电池的形式，一种是磷酸铁锂，一种是三元电池。应该来讲今年，我...
炎黄两帝：
央视《对话》：锂电池材料的变化对新能源汽车的作用发布时间：2018-11-19 17:23:01 关键词：动力电池锂电池央视《对话》：锂电池材料的变化对新能源汽车的作用2015年10月份开始，全球大部分新能源汽车发展方向把产品由传统的镍和电钴调成了三元前驱体。 这对整个行业意味着什么？为什么三元锂电池对新能源汽车的作用越来越大？新能源产业的王牌和底牌是什么？多位业内人士做客央视财经频道《对话》栏目演播室，进行深度解析！亚太矿业合作将助力新能源产业腾飞？ 比亚迪汽车公关总监杨昭：目前国内新能源汽车主要采用的是两种动力电池的形式，一种是磷酸铁锂，一种是三元电池。应该来讲今年，我们采用的是523镍钴锰材料，未来将采用622镍钴锰材料。这个原材料是动力电池里面非常重要的正极材料。整个新能源产业在三元动力电池这块的需求是非常大的，对应的三元材料的需求也是非常大的。 北京理工大学材料学院教授苏岳锋在《对话》栏目中表示，现在国内做正极材料的厂商公布了有10家，这个项目生产量达到了年产第一期是4万吨。“这个量从单体企业来讲可能是在我们国家在全球那都是第一的。现在他们规划的产能主要是用三元电池来作为一个规划的一个产品，对镍的需求量，或者对镍钴的需求量会非常地巨大。所以这个项目对于未来三元材料在国内稳定的一个供给(或者镍钴这种资源稳定的供给)起到了非常重要的作用。”揭秘引领新能源产业的王牌和底牌 中冶瑞木新能源科技有限公司党委书记董事长宗绍兴说，制约整个新能源汽车产业发展的关键问题是原料，所以既然在国外解决了原料来源的问题，这就成为了一个非常大的优势。“构成原料的这三种元素就是镍、钴、锰，也就是说本身的技术优势。实际上针对(巴布亚新几内亚)这个原料，我们定制式的开发了一个短流程的工艺。这样和国内其他竞争对手相比，我们的工艺流程比别人短了一块，这样意味着未来我们整个产品的成本会比别人低。” 中冶新材料项目技术负责人张阳告诉我们，之所以在曹妃甸新材料项目来造这个三元前驱体，跟国内的同行有两大不同。 首先我们用的原料，我们是一步炼到三元前驱体，而并不是像国内同行，先做到一个冶炼级的产品，然后再来做电池级的产品。这一个步骤就省掉了蒸发、浓缩、结晶、反溶。折算人民币1吨金属镍的冶炼成本至少是少2000元以上。这样的方式会使产业链越长、投资越大、工艺越难。要有实力的公司来做这个，我们有这个实力，这是第一个原因。 第二个原因是我们在曹妃甸做这个项目，我们做的是低成本，通常情况下镍钴冶炼做的萃取是成本非常高，而且废水量也比较大，我们在曹妃甸这个新材料项目做的是进行的一些工艺上的优化。废水量，还有这些酸碱消耗助剂，只有传统冶炼行业的一半，这1吨金属镍的冶炼成本至少能省5000块钱。 这个是从根本上的设计优化而进行的工艺的节约，毋庸置疑，是市场上一个非常大的优势。全球第三大钴生产商将在这里诞生？
央视《对话》：锂电池材料的变化对新能源汽车的作用
发布时间：2018-11-19 17:23:01 关键词：动力电池锂电池
央视《对话》：锂电池材料的变化对新能源汽车的作用
2015年10月份开始，全球大部分新能源汽车发展方向把产品由传统的镍和电钴调成了三元前驱体。
这对整个行业意味着什么？为什么三元锂电池对新能源汽车的作用越来越大？新能源产业的王牌和底牌是什么？多位业内人士做客央视财经频道《对话》栏目演播室，进行深度解析！
亚太矿业合作将助力新能源产业腾飞？
比亚迪汽车公关总监杨昭：目前国内新能源汽车主要采用的是两种动力电池的形式，一种是磷酸铁锂，一种是三元电池。应该来讲今年，我...
炎黄两帝：
全球第三大钴生产商将在这里诞生？ 对于新能源汽车电池的重要组成部分的生产还是市场，前景都非常可观，中冶瑞木新能源科技有限公司党委书记董事长宗绍兴说，未来全球第三大钴生产商将在这里诞生。“我们也在谋划，根据市场需求在谋划巴布亚新几内亚项目的产能翻番，就是做二期工程，目前我们还在开展前期工作，我们也希望二期扩建的话，能够尽快把它做起来，做起来以后这样我们一年巴布亚新几内亚这个矿，镍的供应能力由现在的35000吨，大致上提到68000到70000吨，钴的供应能力大致上由现在34000吨，能够提到68000吨左右，如果到68000吨，我们巴布亚新几内亚这个钴的产量，大致在全世界应该能排进前三。”未来新能源汽车成本将迎来巨变？中冶瑞木新能源科技有限公司党委书记董事长宗绍兴认为，按照整个建设计划，在2017年10月22日举行了开工仪式，看到第一批产品的时间就在今年(2018)年底。第一批产品会对整个的国内的新能源的市场，整个这条产业链，带来什么样变化和影响，专家回应道，首先可以解决国内市场对高性能的三元电池需求的巨大缺口。第二个就是，解决三元材料或者正极材料的这种成本下降，最终对电动汽车整体成本的控制可以起到非常关键的作用。新能源汽车价格要降价？比亚迪汽车公关总监杨昭告诉我们，电动汽车的这个成本核算不仅仅是正极材料价格这么简单。当然这个原材料成本的价格变化也是非常重要的。 新能源汽车的续航能力会提升？杨昭说，从之前用的333的镍钴锰材料，到今年主要行业都是用523的镍钴锰材料，到明年的622镍钴锰材料，应该会非常有机会去装机，相对应的这个电池的能量密度，续航里程都会相对应的提升，今年电动汽车的综合续航里程，基本上都普遍地超过400公里以上了，已经可以完全满足我们普通的消费者，甚至于网约车、出租车，这些营运用户的一些需求了。
全球第三大钴生产商将在这里诞生？
对于新能源汽车电池的重要组成部分的生产还是市场，前景都非常可观，中冶瑞木新能源科技有限公司党委书记董事长宗绍兴说，未来全球第三大钴生产商将在这里诞生。“我们也在谋划，根据市场需求在谋划巴布亚新几内亚项目的产能翻番，就是做二期工程，目前我们还在开展前期工作，我们也希望二期扩建的话，能够尽快把它做起来，做起来以后这样我们一年巴布亚新几内亚这个矿，镍的供应能力由现在的35000吨，大致上提到68000到70000吨，钴的供应能力大致上由现在34000吨，能够提到68000吨左右，如果到68000吨，我们巴布亚新几内亚这个钴的产量，大致在全世界应该能排进前三。”...
炎黄两帝：
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全球第三大钴生产商将在这里诞生？
对于新能源汽车电池的重要组成部分的生产还是市场，前景都非常可观，中冶瑞木新能源科技有限公司党委书记董事长宗绍兴说，未来全球第三大钴生产商将在这里诞生。“我们也在谋划，根据市场需求在谋划巴布亚新几内亚项目的产能翻番，就是做二期工程，目前我们还在开展前期工作，我们也希望二期扩建的话，能够尽快把它做起来，做起来以后这样我们一年巴布亚新几内亚这个矿，镍的供应能力由现在的35000吨，大致上提到68000到70000吨，钴的供应能力大致上由现在34000吨，能够提到68000吨左右，如果到68000吨，我们巴布亚新几内亚这个钴的产量，大致在全世界应该能排进前三。”...
炎黄两帝：
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全球第三大钴生产商将在这里诞生？
对于新能源汽车电池的重要组成部分的生产还是市场，前景都非常可观，中冶瑞木新能源科技有限公司党委书记董事长宗绍兴说，未来全球第三大钴生产商将在这里诞生。“我们也在谋划，根据市场需求在谋划巴布亚新几内亚项目的产能翻番，就是做二期工程，目前我们还在开展前期工作，我们也希望二期扩建的话，能够尽快把它做起来，做起来以后这样我们一年巴布亚新几内亚这个矿，镍的供应能力由现在的35000吨，大致上提到68000到70000吨，钴的供应能力大致上由现在34000吨，能够提到68000吨左右，如果到68000吨，我们巴布亚新几内亚这个钴的产量，大致在全世界应该能排进前三。”...
炎黄两帝：
！《智能矿山蓝皮书》中国恩菲联合天津超算中心与国化
炎黄两帝：
中国五矿表示，有序推进低质量资源项目退出，全产业链布局新能源电池材料产业，加快推进五矿盐湖一里坪、中冶瑞木三元前驱体、长远锂科电池正极材料等一系列重点项目。
地方省属国有资本投资公司投资运作亮点频频。据悉，深圳市投资控股公司实施“上市公司＋”战略，投资布局新兴产业和高端服务业，并购控股天音控股、香港合和基建、怡亚通和战略入股英飞拓等上市公司，构建完善的系统产业生态圈。全面推动所属商业类企业实施混合所有制改革和管理层及核心骨干持股，有效提升企业发展活力。
炎黄两帝：
新能源汽车产业快速发展 如何应对钴资源短缺？作者/整理：中国汽车新闻网 来源：互联网 2018-11-22讯 说到钴，普通人能够会一脸茫然，但是新动力汽车行业里的人对此应该比拟理解。钴是新动力汽车三大件之一的动力电池的关键资料，目前的动力电池可以说是没钴不可。就是这样十分重要的资料，在全球的储量却是非常无限。全球已探明的钴资源储量700万吨，其中刚果（金）储量为340万吨，占比高达49%，我国出口的钴有94%都来自这一地域。电池占了新动力汽车本钱很大一局部，但是钴却占了电池本钱的很大一局部，钴的价钱会对电池价钱甚至是新动力汽车的价钱发生影响。没钴不可的电池电池组次要由四大局部构成：正极和负极、液态电解质和别离器。正极被包裹在金属氧化物中，次要是锂、钴、镍、锰四中金属，电池放电时，锂离子流向正极，发生电流。电池充电时，锂离子前往负极，负极普通由石墨资料制成。钴在电池中起的是什么作用呢？钴的存在是为了避免电池过热，维持电池的波动性。现阶段的电池，假如没有钴，是不成能长工夫平安充放电的。所以说，电池没钴不可。但是钴的价钱在近两年却是日新月异，尤其是在2016年、2017年时期，涨势迅猛，如今的点解钴的价钱曾经是35万元/吨。依照国际电池价钱来看，1kg电池正极资料中，钴价值 12 美元，而冠名锂电池的资料锂价值才8美元，另一种资料镍则只要 5 美元。电池中用到的金属资料就占到了全体本钱的四分之一。而钴价的下一轮下跌曾经蓄势待发了。11月6日，因矿石中放射性元素超标，刚果断定暂停钴矿出口。估计暂停出口工夫从2018年第四季度继续到2019年第二季度。供小于求，必将招致价钱迎接新一轮下跌。电池供给商的应对战略实践上，近两年以来，在面对日益添加的本钱，全球的电池供给商都在想法设法紧缩本钱，甚至寻求新资料来替代钴。目前大少数电池企业的做法是将三元电池中镍钴锰或许镍钴铝的配比从6:2:2改为8:1:1，也就是高镍三元电池。高镍低钴，一方面是为了进步能量密度，另一方面是为了降低本钱。以国际动力电池行业龙头企业宁德时代为例，目前宁德时代的动力电池电池次要是NCM 523，正极资料中有20%是钴。但是目前曾经批量消费三元622动力锂电池，为了应对钴的价钱，宁德时代方案明年推出NCM 811电池，电池能量密度将进一步添加，估计每千瓦时钴含量将下降一半以上。除了宁德时代，比克、鹏辉动力、天津力神、国轩高科等电池企业都提出了开展高镍电池的目的。降低电池中钴的含量短期内的确可以处理眼下的成绩，但这毕竟无法处理供给难题。亚太矿业协作带来新机遇一方面，除了尽量增加钴带来的压力的同时，也在积极的开辟除了刚果之外新的供给地域。此前，南太平洋岛国也发现了许多丰厚的矿产资源，而今，南太平洋岛国更是成为了亚太协作的新焦点，在巴布亚新几内亚，中冶瑞木新动力科技无限公司曾经开启了跨越大洋的矿产投资，并且第一批产品在往年底就将完成。依照中冶瑞木根据市场需求的后期规划，在巴布亚新几内亚的矿里，镍的供给才能可以到达每年68000吨到70000吨之间，钴的供给才能可以到达每年68000吨。这一产量在全球可以排到前三名。第一批产品会对国际的新动力汽车市场，包罗整个产业链带来深入影响。不只可以处理国际市场对高功能三元电池需求的宏大缺口，并且可以促进三元资料、正极资料的本钱降低，最终对电动汽车全体本钱的控制可以起到十分关键的作用。如今各国都曾经确立了开展新动力汽车尤其是电动汽车的目的，关于钴的需求肯定是十分大的，不管是采用何种技术手腕，在动力电池范畴，短工夫内钴肯定是无法替代的。有了国际协作的先机，在动力电池原资料范畴，我国再占优势，将来在新动力汽车本钱控制上肯定更具优势。相关热词搜索：
新能源汽车产业快速发展 如何应对钴资源短缺？
作者/整理：中国汽车新闻网 来源：互联网 2018-11-22
讯 说到钴，普通人能够会一脸茫然，但是新动力汽车行业里的人对此应该比拟理解。钴是新动力汽车三大件之一的动力电池的关键资料，目前的动力电池可以说是没钴不可。
就是这样十分重要的资料，在全球的储量却是非常无限。全球已探明的钴资源储量700万吨，其中刚果（金）储量为340万吨，占比高达49%，我国出口的钴有94%都来自这一地域。
电池占了新动力汽车本钱很大一局部，但是钴却占了电池本钱的很大一局部，钴的价钱会对电池价钱甚至是新动力汽车的价钱发生影响。
没钴不可的电池
电池组次要由四大局部构成：...