5G成本太高难消化 低成本LPWAN技术更吃香？这一赛道正获多家龙头卡位

《科创板日报》（上海，记者 金小莫）讯，近日，财政部原部长楼继伟一段关于5G技术的言论引起热议。
其称，现有5G技术运用成本极高，找不到应用场景，今后消化成本是难题。
相对5G而言，另一物联网技术LPWAN亦颇为业内所看重。
在日前举办的第三届ZETA中国联盟日上，天翼物联行业研究总监王志成称，LPWAN是5G时代物联网的重要组成部分。

业内认为LPWAN技术因具有速率快、功耗低、成本低、覆盖广等特性，可补充5G应用场景。
王志成称：“移动物联网中，LPWAN是主流。
”

另据工信部发文要求，2020年国内LPWAN连接数要达到6亿部。

目前，LPWAN市场中已有的主流通讯标准为NB-IoT、eMTC、LoRa、Sigfox。
王志成对《科创板日报》记者介绍称，其中应用最广的为LoRa，截至2019年末，LoRa已在全球142个国家组网。

同时，LPWAN通讯标准中唯一的国内自主通讯标准ZETA亦值得关注。
“ZETA于2015年投入商用，虽为后起之秀，但由于其同LoRa频率相同，并且是自主标准，因此具备替代LoRa的可能性。
”王志成称，国内外已有近300家企业支持ZETA标准。

全面国产化

《科创板日报》记者获悉，ZETA通讯标准由创业企业纵行科技开发完成。
企业方面表示，基于此技术已能实现协议、芯片、模组、应用和软件平台的全国产化，完全具有自主知识产权。

在前述联盟日上，纵行科技CEO、创始人李卓群进一步给出了ZETA的最新性能数据：新一代ZETA技术的通信速率可达LoRa的3倍；在同样的速率下，极限接收灵敏度比LoRa优5.3dB；当ZETA在密集城区、终端时速60km/h时，典型传输距离可达3-5km。

目前，纵行科技推出四款新产品：ZETA通讯模组、轻量级LPWAN模组ZETag、ZETA智能车载网关和ZETA边缘计算服务器。

《科创板日报》记者获悉，产品适用于移动物联网场景，如物流监管、大型楼宇设备监控、环保监管、建筑能耗监测等，其中前两款的报价单价为17.99元、6.99元，远低于同类。
包括中国邮政、中国铁塔、诺基亚贝尔等下游应用端正在推进前述产品商用进程。

卡位竞争激烈

即便如此，鉴于目前LPWAN赛道竞争激烈，ZETA要取得突破并非易事。

据王志成给出的数据，得益于先发优势，四大传统主流通讯标准的地位将持续上升。
“这‘四大’的市场占比将从2020年的90%上升到2023年的97%。
其中，NB-IoT份额快速上升，估计在2023年，LoRa和NB-IoT将基本评分秋色，各自占据43%的市场份额。
”王志成说。

因此，能否在短时间内扩大下游应用端数量，将成ZETA能否在LPWAN赛道卡位的关键。
对此，李卓群称，随着ZETA产品线的丰富，ZETA的应用场景将进一步拓宽拓深。

同时，企业已建立ZETA开发者生态圈，扩充“朋友圈”。
包括日本三大运营商（NTT DOCOMO、KDDI和软银）、诺基亚贝尔等龙头企业已宣布加入ZETA中国联盟，推动基于该标准的相关应用落地。

物流行业应用需求增速最大

纵行科技认为，在未来3-5年内，ZETA应用端的最大增速将来自物流行业。
“预计物流行业ZETA产品使用增速在20%左右。
物流对产品数量的需求非常大，而且行业有迫切提升效率的需求。
”纵行科技物流事业部总经理金春雷称，物流行业竞争激烈、成本透明，适用物联网技术进行改造。

以其中物流托盘管理为例，纵行科技推出了ZETag云标签产品，该产品成本是同类技术的1/3-1/10，并能支持大容量并发，使用最长可达5年。

“经过测试，ZETag云标签在仓库、车内金属环境下信号稳定，可以跟踪托盘流转情况，应用场景包括自动盘点、实时出库入库统计、闲置率/使用率统计、调拨监测、轨迹追踪等。
”金春雷称，中国邮政、睿池、日邮物流等物流头部企业正在推进ZETag云标签商用化。

此外，中国铁塔上海分公司相关负责人对《科创板日报》记者称，其也已在高端商业楼宇、机场等大型项目中应用ZETA技术进行数字化监管。

（来源：科创板日报）