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比亚迪(002594)
新造车运动，一刹那花火终于要幻灭了?BusinessCars第一电动大牛说 BusinessCars8小时前6月12日，从大洋彼岸美国传来一条消息，为了在今年年底之前实现盈利，特斯拉汽车公司将进行一项人数超过4000人的史上最大规模裁员计划。对此，业内人士点评认为，特斯拉是在向华尔街屈服。作为全球造车新势力最具代表性的缩影，特斯拉的屈服，对于整个新势力阵营来说，并非是一个好消息。再将视线拉回到国内，5月25日，一则突发的《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》在行业内引起了巨大震荡。与2015年发布的《新建纯电动乘用车企业管理规定》（业内俗称第27号文）中鼓励跨界造车不同的是，这一意见稿除了明确汽车产业投资的管理权限外，还对新能源汽车的项目投资提出了严格要求，比如所有股东在项目建成且产量达到建设规模前，不撤出股本、需要掌握电动车核心技术等等。从鼓励支持新能源汽车建厂造车，到防止资本逐利迅速套现，短短两三年之间，相关政府部门的态度发生了巨大的变化。看得出，政策风向改变的目的，就是要抬高造车准入门槛，捅破泡沫。这场新造车运动看上去很美，但距离泡沫幻灭的时间，终究是不远了。市场狂飙突进一切要从这批新造车势力的突起说起。这场新造车势力的狂欢始于2014年，乐视汽车可以被称之为最早一批跨界投身于造车事业的“鼻祖”之一。2014年底，乐视造车计划浮出水面，时任乐视董事长兼CEO的贾跃亭满怀激情地
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牛股天下无敌：
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