网友提问：
福田汽车(600166)宝沃股权转让，是抛弃还是选择？
福田宝沃挂牌出售的信息近日持续被关注，很多人会觉得，福田出售宝沃显然是战略需要，因为福田要聚焦商用车。在这样的情况下，福田汽车为何要转让宝沃67%的股份呢？是不是不看好宝沃的未来？在我看来未必！ 从福田开始运营德国资本，宝沃就一直以德国工业4.0的标准和技术标签存于汽车圈。所以宝沃所在的乘用车和新能源领域也会有发展；所以商用车和宝沃所在的新能源乘用车是两条轨道，这个选择不是好与坏之间的选择，而是是否符合自身发展的双赢。从资本角度看，转让67%股份，保留33%，但收益预期不会改变。也就是说，要依靠三分之一的股份收获原有100%的收益，所以引入并选择更加强大的战略伙伴是福田的必然选择。因此此番股权转让不是抛弃，而是选择。 所以，对于福田来说，转让宝沃的部分股权，可以集中更多资源来保障其“聚焦商用车”的战略，同时保留宝沃33%的股份，依然可以获得其未来成长的红利，这绝对是个精明的决策。那么，宝沃
网友回复
飞来飞去漂：
宝沃成熟的运营团队会保障不适合的资本被拒之门外，所以过程有起伏属于正常～
齐个隆咚锵咚锵：
显然是谨慎博弈，不是被动抛售啊～
浪里个浪浪浪浪：
流程长～ 企业是不是背锅了
一路飘飘飘：
宝沃需要的是与战略合作者共同运筹帷幄，而不是被卖掉换钱～
香蕉那个扒拉：
商用车战略是福田的聚焦点～ 符合自身当下发展需求～ 宝沃新能源和乘用车两条线并轨～ 是双向选择适合的，而非对错之分
未来我等你666：
资本市场需谨慎～ 要有长线眼光
别封我号啦：
吸引力法则，什么样的资本会吸引什么样的资本
非光腾达：
带给行业怎样的启示？中国企业一样有孵化和品牌增值的能力
非光腾达：
带给行业怎样的启示？中国企业一样有孵化和品牌增值的能力
股友SfMZAY：
商用车和宝沃所在的新能源乘用车是两条轨道，这个选择不是好与坏之间的选择，而是是否符合自身发展
忒洋气了：
出售宝沃是战略需要，因为福田要聚焦商用车，1000亿是看好未来商用车市场发展；同时宝沃所在的乘用车和新能源领域也会有发展，只是不符合福田现阶段战略